SAS-boss om CO2-neutral indenrigsflyvning: “Det er klart, at vi skal betale brændstoffet, men passagererne skal også kunne betale billetterne”

SAS, Norwegian og DAT støtter grøn indenrigstrafik – men uden fremtidsbrændstof kan det næppe ske

SAS' dansk topledelsesmedlem Simon Pauck Hansen siger, at selskabet er med på de grønne ambitioner – men at det kræver turbo på udviklingen af de nye, strømbaserede brændstoftyper. Arkivfoto: Jeppe Carlsen

Erik Eisenberg

03. jan. 2022 KL. 18.00

Gem til senere

S-regeringens visioner om en helt CO2-neutral indenrigstrafik senest i 2030 bakkes op af alle de flyselskaber, der spiller en afgørende rolle i Danmarks flytrafik.

Men både SAS, Norwegian og DAT, der driver flyruter mellem Københavns Lufthavn og henholdsvis Aarhus, Aalborg og Bornholm, advarer samtidig om, at uden en meget stor indsats for at udvikle nye, såkaldte power-to-x-brændstoffer, fremstillet af grøn strøm og til realistiske priser, kan planerne næppe realiseres i fuldt omfang.

NÆVNTE EMNER: Grøn omstilling

NÆVNTE VIRKSOMHEDER: SAS Norwegian Air Shuttle DAT