Retten på Frederiksberg har i dag behandlet fire nye Uber-sager, hvor tre af dem er endt med, at de tiltalte Uber-chauffører har måttet betale bøder på hhv. 2500 kr. og 3500 kr.
Advokat Hassan Mahmood repræsenterede den ene chauffør, og han er af den overbevisning, at dagens afgørelser er udtryk for en ting:
"Det er meget tydeligt at se, hvad vej vinden blæser. Alle Uber-chauffører, der har kørt de her ture, kommer til at få bøder," siger han.
Uklarhed i 2014 - spurgte politiet
Hassan Mahmoods klient var blandt de allerførste - hvis ikke den første Uber-chauffør i Danmark i 2014. Han var jobsøgende og faldt over en reklame for Uber på nettet. I den videre proces forklarede Uber ham om Ubers koncept og samkørsel.
Det var ikke noget, han havde hørt om, men han var nysgerrig og interesseret. Før han gik i gang med at køre for Uber, ville han sikre sig, at han ikke gjorde noget ulovligt.
I medierne var der både historier om, at kørselstjenesten Uber nu var tilgængelig i København, men også at Uber var blevet politianmeldt. Det var derfor svært for ham at tyde, om det var lovligt eller ej, og tvivlen fik ham til at ringe til Københavns Politi for at få en afklaring.
"Han fik den oplysning, at det ikke var ulovligt. At Uber blev politianmeldt af Trafikstyrelsen tilbage i november 2014, men at en politianmeldelse ikke er det samme som, at noget er ulovligt eller kriminelt. Lige nu gør vi ikke noget."
"Det fik han bekræftet flere gange af politiet. Og jeg fik det også bekræftet, for min klient var så nervøs allerede dengang, at han rettede henvendelse til mig og spurgte, om jeg ikke også ville rette henvendelse til politiet, så det gjorde jeg," siger Hassan Mahmood.
Senioranklager Elisabeth Boserup understreger, at hun ikke ved noget om, hvad politiet har meldt ud tilbage i 2014. Samtalerne er ikke optaget, og chaufføren har ikke et navn på dem, han har talt med.
"Det ville undre mig, hvis politiet havde udtalt sig meget sort/hvidt," siger hun.
Da debatten blussede op, valgte chaufføren at stoppe med at køre for Uber. Men det ændrer ikke på domstolens vurdering af, at Uber-chaufførerne kører ulovlig taxikørsel.
Uber-chauffører er de største tabere
Og i dag slog Retten på Frederiksberg så fast, at chaufføren handlede uagtsomt, da han kørte Uber-ture - selvom han angiveligt havde gjort, hvad han kunne for at finde hoved og hale i, om det var ulovligt at køre Uber.
"Nu er kampen omme. Den største taber er Uber-chaufførerne," siger Hassan Mahmood, der understreger, at både klienten og han selv anerkender og respekter afgørelsen i dag samt dommen fra Østre Landsret i november.
Alligevel mener han, at Uber-chaufførerne er endt som ofre for generel forvirring, både hos politikerne og politiet. Joachim B. Olsen, Liberal Alliance, har bl.a. været stor fortaler for Uber og har postet diverse billeder fra Uber-ture på Facebook.
"I taxibranchen har man jo ment, at taxichaufførerne har været de forurettede og dem, der har lidt et tab i forbindelse med den her sag. Min klare påstand er, at det kan meget vel være, at der har været en tabt fortjeneste for taxibranchen, men de største tabere i den her sag har været Uber-chaufførerne."
"Der har været stor uklarhed, og efterspillet er så, at chaufførerne bliver dømt," siger Hassan Mahmood.
Advokat Hassan Mahmood repræsenterede den ene chauffør, og han er af den overbevisning, at dagens afgørelser er udtryk for en ting:
"Det er meget tydeligt at se, hvad vej vinden blæser. Alle Uber-chauffører, der har kørt de her ture, kommer til at få bøder," siger han.
Uklarhed i 2014 - spurgte politiet
Hassan Mahmoods klient var blandt de allerførste - hvis ikke den første Uber-chauffør i Danmark i 2014. Han var jobsøgende og faldt over en reklame for Uber på nettet. I den videre proces forklarede Uber ham om Ubers koncept og samkørsel.
Det var ikke noget, han havde hørt om, men han var nysgerrig og interesseret. Før han gik i gang med at køre for Uber, ville han sikre sig, at han ikke gjorde noget ulovligt.
I medierne var der både historier om, at kørselstjenesten Uber nu var tilgængelig i København, men også at Uber var blevet politianmeldt. Det var derfor svært for ham at tyde, om det var lovligt eller ej, og tvivlen fik ham til at ringe til Københavns Politi for at få en afklaring.
"Han fik den oplysning, at det ikke var ulovligt. At Uber blev politianmeldt af Trafikstyrelsen tilbage i november 2014, men at en politianmeldelse ikke er det samme som, at noget er ulovligt eller kriminelt. Lige nu gør vi ikke noget."
"Det fik han bekræftet flere gange af politiet. Og jeg fik det også bekræftet, for min klient var så nervøs allerede dengang, at han rettede henvendelse til mig og spurgte, om jeg ikke også ville rette henvendelse til politiet, så det gjorde jeg," siger Hassan Mahmood.
Senioranklager Elisabeth Boserup understreger, at hun ikke ved noget om, hvad politiet har meldt ud tilbage i 2014. Samtalerne er ikke optaget, og chaufføren har ikke et navn på dem, han har talt med.
"Det ville undre mig, hvis politiet havde udtalt sig meget sort/hvidt," siger hun.
Da debatten blussede op, valgte chaufføren at stoppe med at køre for Uber. Men det ændrer ikke på domstolens vurdering af, at Uber-chaufførerne kører ulovlig taxikørsel.
Uber-chauffører er de største tabere
Og i dag slog Retten på Frederiksberg så fast, at chaufføren handlede uagtsomt, da han kørte Uber-ture - selvom han angiveligt havde gjort, hvad han kunne for at finde hoved og hale i, om det var ulovligt at køre Uber.
"Nu er kampen omme. Den største taber er Uber-chaufførerne," siger Hassan Mahmood, der understreger, at både klienten og han selv anerkender og respekter afgørelsen i dag samt dommen fra Østre Landsret i november.
Alligevel mener han, at Uber-chaufførerne er endt som ofre for generel forvirring, både hos politikerne og politiet. Joachim B. Olsen, Liberal Alliance, har bl.a. været stor fortaler for Uber og har postet diverse billeder fra Uber-ture på Facebook.
"I taxibranchen har man jo ment, at taxichaufførerne har været de forurettede og dem, der har lidt et tab i forbindelse med den her sag. Min klare påstand er, at det kan meget vel være, at der har været en tabt fortjeneste for taxibranchen, men de største tabere i den her sag har været Uber-chaufførerne."
"Der har været stor uklarhed, og efterspillet er så, at chaufførerne bliver dømt," siger Hassan Mahmood.
