Norwegian er kommet et skridt nærmere overlevelse på den lange bane.
Mandag formiddag har selskabets aktionærer vendt tommelfingeren op til en omfattende redningsplan, der baner vejen for et nyt milliardlån på 2,7 mia. norske kroner fra regeringen i Oslo.
Det oplyser Norwegian.
Mandag formiddag har Norwegians aktionærer stemt ja til en redningsplan. Den baner vejen for, at selskabet kan få adgang til den næste fase af lånepakken fra den norske regering på 2,7 mia. norske kroner. I alt bliver gæld for 10 mia. norske kroner konverteret til nye Norwegian-aktier. Det betyder dog samtidig, at den eksisterende ejerkreds bliver udvandet.
Aftalen betyder bl.a., at en stor del af selskabets gæld bliver konverteret til nye aktier, som diverse obligationsejere og leasingselskaber overtager. Dermed bliver værdien kraftigt udvandet for de eksisterende aktionærer, men det var altså ikke en hæmsko på dagens ekstraordinære generalforsamling.
Norwegian har weekenden igennem arbejdet i døgndrift for at få de sidste aftaler med selskabets interessenter på plads. Natten til mandag blev virksomheden enig med de omkring 25 leasingselskaber, efter obligationsejerne et par dage forinden ligeledes valgte at bakke op om planen.
Opbakningen fra ejerkredsen betyder, at det kriseramte flyselskab nu kan hente vigtig egenkapital i en aktieemission, der er nødvendig for at få del i den næste rate af lånepakken fra den norske regering på knap 2,7 mia. norske kroner. Samlet bliver gæld for omkring 10 mia. norske kroner omdannet til nye aktier.
Norwegian er ligesom resten af den internationale flyindustri blevet hårdt ramt af coronakrisen. Siden starten af marts har størstedelen af virksomhedens flåde stået stille på landjorden, og 7500 medarbejdere er blevet hjemsendt.
I slutningen af sidste måned gik fire af Norwegians datterselskaber, Norwegians pilot- og kabineselskaber i Sverige og Danmark, konkurs.
Koncernen var dog allerede før covid-19 plaget af høj gæld, og sidste år skiftede den både ud i direktionen og bestyrelsen. Ud røg stifteren og den mangeårige topchef, Bjørn Kjos, og ind kom Jacob Schram som ny styrmand og danske Niels Smedegaard som formand.
I gæld bliver nu konverteret til aktier i Norwegian.
Sammen iværksatte de i en storstilet turn around-strategi, som planmæssigt skulle have sikret Norwegian et lille overskud allerede i år - det bliver nu i stedet med sikkerhed et nyt stort underskud.
Sidste år stod Norwegian for knap en femtedel af trafikken i Københavns Lufthavn. Derfor har virksomheden flere gange - uden held - anmodet den danske regering om hjælp. Senest i tirsdags, hvor Niels Smedegaard advarede om de langsigtede konsekvenser for dansk luftfart, hvis selskabet ophører med at eksistere:
"Hvis Norwegian ikke overlever, bliver markedet på et eller andet tidspunkt samlet op af Ryanair eller andre lavprisselskaber, som bruger arbejdskraft, der ikke passer til den skandinaviske model," sagde han i et interview med Børsen.
