Hos det store norske lavprisflyselskab Norwegian er der er ingen begejstring for den statsgaranti bag spareplanen, som skal holde SAS i luften.
"Der er ingen tvivl om at det her er konkurrenceforvridende. SAS får en kreditfacilitet, hvor staterne og dermed skatteyderne overtager risikoen fra bankerne og Wallenbergfamilien (største aktionær i SAS efter de tre skandinaviske lande med 7,6 pct. af aktierne, red.). Det mener vi er helt forkert brug af offentlige midler," siger kommunikationsdirektør i Norwegian, Anne-Sissel Skånvik, til Børsen.
SAS ser frem til lige vilkår
SAS-koncernchef Rickard Gustafson ser efter dagens sparemelding ellers frem til en lige konkurrence med netop Norwegian.
"På en flyvning mellem Oslo og Stockholm vil vi efter dette (den gennemførte spareplan, red.) have den samme enhedsomkostning som Norwegian, når vi begge bruger en Boeing 737-800. Vi vil have et forskelligt rutenetværk fra Norwegian og flyve med forskellige flytiper, men når det nye omkostningsprogram er indført vil vi definitivt kunne konkurrere på lige vilkår," siger Rickard Gustafson ifølge den norske netavis e24.no.
Men de lige vilkår giver Norwegian ikke meget for.
"Har andre skandinaviske flyselskaber mulighed for at skaffe sig tilsvarende statslige garantier? Så længe svaret er nej, så beviser det jo at SAS-aftalen er konkurrenceforvridende," siger Anne-Sissel Skånvik.
Norwegian overvejer klage
Norwegian overvejer mulighederne for at gå videre med sagen. Foreløbig afventer man fredag, når det norske Storting modtager dokumenter, som vil indeholde flere detaljer om spareplaner og kreditforhold hos SAS.
"Vi har to muligheder: Vi kan klage til EU, eller vi kan gå gennem vor organisation, ELFAA (European Low Fares Airlines Association, red.), som må vurdere om der er tale om konkurrenceforvridning. Den her sag fortjener at få søgelyset rettet mod sig," siger Norwegians kommunikationsdirektør.
Klar til at overtage
Hvis det hårdt pressede SAS mislykkes med spareplanen og går omkuld, så står Norwegian klar til flyve på SAS' ruter.
"Vi vil kunne overtage en god del af trafikken, men hvis SAS lukker, så vil det kun være et spørgsmål om tid før en ny aktør kommer på banen. Sådan er det i den her konkurrenceprægede branche, og det så man også i Danmark da Cimber Sterling gik konkurs," siger Anne-Sissel Skånvik.
Norwegian har ikke overvejet at købe det regionale norske flyselskab Widerøe, som SAS har sat til salg. Anne-Sissel Skånvik mener det vil være bedst med en uafhængig ejer af Widerøe.
"Der er ingen tvivl om at det her er konkurrenceforvridende. SAS får en kreditfacilitet, hvor staterne og dermed skatteyderne overtager risikoen fra bankerne og Wallenbergfamilien (største aktionær i SAS efter de tre skandinaviske lande med 7,6 pct. af aktierne, red.). Det mener vi er helt forkert brug af offentlige midler," siger kommunikationsdirektør i Norwegian, Anne-Sissel Skånvik, til Børsen.
SAS ser frem til lige vilkår
SAS-koncernchef Rickard Gustafson ser efter dagens sparemelding ellers frem til en lige konkurrence med netop Norwegian.
"På en flyvning mellem Oslo og Stockholm vil vi efter dette (den gennemførte spareplan, red.) have den samme enhedsomkostning som Norwegian, når vi begge bruger en Boeing 737-800. Vi vil have et forskelligt rutenetværk fra Norwegian og flyve med forskellige flytiper, men når det nye omkostningsprogram er indført vil vi definitivt kunne konkurrere på lige vilkår," siger Rickard Gustafson ifølge den norske netavis e24.no.
Men de lige vilkår giver Norwegian ikke meget for.
"Har andre skandinaviske flyselskaber mulighed for at skaffe sig tilsvarende statslige garantier? Så længe svaret er nej, så beviser det jo at SAS-aftalen er konkurrenceforvridende," siger Anne-Sissel Skånvik.
Norwegian overvejer klage
Norwegian overvejer mulighederne for at gå videre med sagen. Foreløbig afventer man fredag, når det norske Storting modtager dokumenter, som vil indeholde flere detaljer om spareplaner og kreditforhold hos SAS.
"Vi har to muligheder: Vi kan klage til EU, eller vi kan gå gennem vor organisation, ELFAA (European Low Fares Airlines Association, red.), som må vurdere om der er tale om konkurrenceforvridning. Den her sag fortjener at få søgelyset rettet mod sig," siger Norwegians kommunikationsdirektør.
Klar til at overtage
Hvis det hårdt pressede SAS mislykkes med spareplanen og går omkuld, så står Norwegian klar til flyve på SAS' ruter.
"Vi vil kunne overtage en god del af trafikken, men hvis SAS lukker, så vil det kun være et spørgsmål om tid før en ny aktør kommer på banen. Sådan er det i den her konkurrenceprægede branche, og det så man også i Danmark da Cimber Sterling gik konkurs," siger Anne-Sissel Skånvik.
Norwegian har ikke overvejet at købe det regionale norske flyselskab Widerøe, som SAS har sat til salg. Anne-Sissel Skånvik mener det vil være bedst med en uafhængig ejer af Widerøe.
