De europæiske flyruter vil i fremtiden blive domineret af ukendte selskaber som Cebu Pacific, Scoot og Air Asia. Det mener Norwegians administrerende direktør, Björn Kjos, selvom han dog hævder, at Norwegian vil holde fast i toppen. Det skriver den svenske avis Dagens Industri.
Årsagen skal til dels findes i, at passagerstrømmene vil vende, så flertallet af de flyrejsende i fremtiden ikke længere vil være europæere, men asiater, men derudover nyder de asiatiske selskaber også godt af lavere omkostninger end deres europæiske konkurrenter.
"De kommer til at dominere. De flyver med helt nye fly til en tredjedel af de omkostninger, som Lufthansa, SAS eller Air France har. Og de asiatiske flyselskaber er jo heller ikke kendt for dårlig service, siger Björn Kjos ifølge Dagens Industri. Udover lønomkostningerne lider de europæiske flyselskaber blandt andet også under forældede fly og høje brændstofpriser," mener direktøren.
Norwegian selv vil tackle lønomkostningerne ved blandt andet at bemande selskabets nye langdistanceruter med personale bosat uden for Norge, et forslag som de norske myndigheder hidtil har afvist. Konsekvensen kan blive, at Norwegians nye flåde af Dreamliner-fly, som dog i øjeblikket har startforbud, bliver registreret i Sverige.
"Der er mange som vil have os. Stockholm er et godt alternativ," siger Björn Kjos ifølge Dagens Næringsliv.
/ritzau/FINANS
Årsagen skal til dels findes i, at passagerstrømmene vil vende, så flertallet af de flyrejsende i fremtiden ikke længere vil være europæere, men asiater, men derudover nyder de asiatiske selskaber også godt af lavere omkostninger end deres europæiske konkurrenter.
"De kommer til at dominere. De flyver med helt nye fly til en tredjedel af de omkostninger, som Lufthansa, SAS eller Air France har. Og de asiatiske flyselskaber er jo heller ikke kendt for dårlig service, siger Björn Kjos ifølge Dagens Industri. Udover lønomkostningerne lider de europæiske flyselskaber blandt andet også under forældede fly og høje brændstofpriser," mener direktøren.
Norwegian selv vil tackle lønomkostningerne ved blandt andet at bemande selskabets nye langdistanceruter med personale bosat uden for Norge, et forslag som de norske myndigheder hidtil har afvist. Konsekvensen kan blive, at Norwegians nye flåde af Dreamliner-fly, som dog i øjeblikket har startforbud, bliver registreret i Sverige.
"Der er mange som vil have os. Stockholm er et godt alternativ," siger Björn Kjos ifølge Dagens Næringsliv.
/ritzau/FINANS
