Coronakrisen har generelt været hård ved de fleste transportrelaterede selskaber. Og oliemarkedet er elendigt, ja nærmest kollapset.
Så hvordan i alverden kan et rederi med en stor tankskibsaktivitet ikke bare tjene rekordmange penge i første kvartal af et kriseår – men endda være så kæk at opjustere sin forudsigelse for hele 2020-resultatet?
D/S Nordens adm. direktør, Jan Rindbo, har en forklaring. Den handler om, at under verdenskrisen, hvor olieefterspørgslen er minimal, er der pludselig opstået behov for at opmagasinere den olie, som ingen rigtig har brug for. Derfor er mange tankskibe blevet en slags flydende olielagre.
“Nogle skibe har simpelthen fået nye ordrer, mens de var på vej – og har fået besked om, at de skal parkere og vente, måske endda i måneder. Det tager kapacitet ud af markedet, og det er godt for raterne. Mange kunder har booket tankskibe alene med det formål at oplagre olien til bedre tider,” forklarer Jan Rindbo.
“Mange kunder har booket tankskibe alene med det formål at oplagre olien til bedre tider
Jan Rindbo, adm. direktør, D/S Norden
D/S Norden har ved indgangen til 2020 valgt at satse på at gøre en stor del af sin tankforretning til en form for sejlende speditionsforretning, hvor man ikke driver en stor flåde af egne skibe, men i stedet tager opgaver ind for kunderne og hyrer den nødvendige tonnage.
mio. dollar tjente D/S Norden i første kvartal
Det har Norden haft succes med på tørlastområdet. Og det giver Norden mulighed for at positionere sig i markedet.
“Vi har været dygtige i første kvartal til at booke laster og skibe. På tørlast, hvor vi ventede et svagt marked, har vi ventet med at booke skibe, indtil lasterne var hjemme. Og på tankmarkedet, hvor vi havde positive forventninger og forhåndsbookede flere skibe, er vi blevet belønnet for vores optimisme, ” fastslår Jan Rindbo.
D/S Norden, kvartalsrapport
Det er endt op med et justeret resultat på 29 mio. dollar eller 199 mio. kr.
Så hvor mange andre selskaber helt har sløjfet forudsigelser, så vover Norden pelsen og opjusterer resultatforventningen til mellem 30 og 80 mio. dollar i justeret resultat for hele året. “Justeret” betyder, at køb og salg af skibe ikke tæller med.
Er det ikke meget selvsikker at være i en krisetid, hvor få tør se mere end få måneder frem?
“Det er klart, at der er betydelige usikkerheder i andet halvår. Men vi ved jo, hvad vi har leveret i første kvartal, og vores forretningsmodel er velegnet til volatile markeder,” siger Jan Rindbo, der også oplever endnu en tendens til gunst for D/S Norden:
“Når markederne er usikre, så vil både fragtkunderne og tonnage-leverandørerne søge mod sikker havn. Og der står Norden stærkt.”
