SAS står til at lide et tab på et tocifret millionbeløb på grund af en række tekniske fejl og uheld på selskabets flåde. Det skriver check-in.dk mandag morgen.
De i alt 11 Airbus A340 og A330-fly har haft strid modvind, hvor problemer med en defekt brændstofpumpe, bøvl med motorer, passagerbroer og bagagevogne har tvunget selskabet til at ombooke passagerer, leje fly udefra og i flere tilfælde flyve flyene tomme hjem fra USA til reparation. Og det løber op.
Ruten København-Washington blev opretholdt ved at hente fly ind udefra. Kilder internt i branchen vurderer over for check-in.dk, at "wet-leasing" (sidste øjebliks-leje, red.) af et Boeing 777-fly fra Euro Atlantic i Portugal har kostet SAS i omegnen af 5 mio. kr., og dertil skal lægges udgifter til brændstof, servering ombord og landingsafgifter.
Desuden har SAS måttet kompensere de berørte passagerer. Med i alt 4 aflysninger på New York-Oslo-ruten og på København-Tokyo-ruten, drejer det sig om næsten 1000 passagerer, der har skullet ombookes eller kompenseres - og det kan ses på bundlinjen.
"Det er klart, at det påfører SAS ekstra udgifter, når vi lejer fly ind eller ombooker passagerer. Og det er naturligvis til gene for vores kunder - og det beklager vi. Når man kigger på økonomien omkring vores langruter, så SAS har en meget høj belægning og høj produktivitet. Det er en af de flåder i verden med flest timer i luften," siger Trine Kromann-Mikkelsen, pressechef i SAS, til check-in.dk.
SAS præsenterer halvårsregnskab onsdag i Stockholm.
/ritzau/FINANS
De i alt 11 Airbus A340 og A330-fly har haft strid modvind, hvor problemer med en defekt brændstofpumpe, bøvl med motorer, passagerbroer og bagagevogne har tvunget selskabet til at ombooke passagerer, leje fly udefra og i flere tilfælde flyve flyene tomme hjem fra USA til reparation. Og det løber op.
Ruten København-Washington blev opretholdt ved at hente fly ind udefra. Kilder internt i branchen vurderer over for check-in.dk, at "wet-leasing" (sidste øjebliks-leje, red.) af et Boeing 777-fly fra Euro Atlantic i Portugal har kostet SAS i omegnen af 5 mio. kr., og dertil skal lægges udgifter til brændstof, servering ombord og landingsafgifter.
Desuden har SAS måttet kompensere de berørte passagerer. Med i alt 4 aflysninger på New York-Oslo-ruten og på København-Tokyo-ruten, drejer det sig om næsten 1000 passagerer, der har skullet ombookes eller kompenseres - og det kan ses på bundlinjen.
"Det er klart, at det påfører SAS ekstra udgifter, når vi lejer fly ind eller ombooker passagerer. Og det er naturligvis til gene for vores kunder - og det beklager vi. Når man kigger på økonomien omkring vores langruter, så SAS har en meget høj belægning og høj produktivitet. Det er en af de flåder i verden med flest timer i luften," siger Trine Kromann-Mikkelsen, pressechef i SAS, til check-in.dk.
SAS præsenterer halvårsregnskab onsdag i Stockholm.
/ritzau/FINANS
