Stridsøksen er langt fra begravet mellem SAS og Københavns Lufthavn. I forbindelse med lanceringen af ruteplanen for vinteren 2017/18 gentager flyselskabet sine beklagelser over afgiftsniveauet i lufthavnen i Kastrup.
SAS lægger nemlig en større del af sin kapacitetsvækst i Oslo og Stockholm end i København.
"Det skyldes blandt andet, at afgifterne i Københavns Lufthavn er så høje, men også, at vi oplever en større efterspørgsel fra kunderne i Sverige," siger pressechef Mariam Skovfoged fra SAS i Danmark til branchemediet Check-in.dk.
Det kommer oven på SAS' klage - sammen med flyselskabernes lobbyorganisation Iata - i februar til trafikministeren over taksterne i København, som ifølge selskabet er to til tre gange så høje som i andre skandinaviske lufthavne.
Københavns Lufthavn har tidligere afvist klagerne, og i en kommentar til Check-in.dk har lufthavnen heller ikke nogen indrømmelser til SAS.
Forhandlingerne for næste takstperiode, der starter i 2019, skal ifølge Check-in.dk igangsættes i slutningen af 2017.
/ritzau/FINANS
SAS lægger nemlig en større del af sin kapacitetsvækst i Oslo og Stockholm end i København.
"Det skyldes blandt andet, at afgifterne i Københavns Lufthavn er så høje, men også, at vi oplever en større efterspørgsel fra kunderne i Sverige," siger pressechef Mariam Skovfoged fra SAS i Danmark til branchemediet Check-in.dk.
Det kommer oven på SAS' klage - sammen med flyselskabernes lobbyorganisation Iata - i februar til trafikministeren over taksterne i København, som ifølge selskabet er to til tre gange så høje som i andre skandinaviske lufthavne.
Københavns Lufthavn har tidligere afvist klagerne, og i en kommentar til Check-in.dk har lufthavnen heller ikke nogen indrømmelser til SAS.
Forhandlingerne for næste takstperiode, der starter i 2019, skal ifølge Check-in.dk igangsættes i slutningen af 2017.
/ritzau/FINANS
