En af de nøgleprofiler, der har spillet en vigtig rolle i skabelsen af det nye Mærsk, forlader nu Danmarks største virksomhed.
Sune Stilling, der siden 2017 har stået i spidsen for Maersk Growth, transportgigantens investeringsarm med fokus på at skabe innovation og støtte nye firmaer og opfindelser inden for transport og logistik, har valgt at gå solo.
Han vil skabe et nyt, ambitiøst investeringsprojekt, der foreløbig har fået arbejdstitlen “Aviato”, inspireret af en tv-serie om tech-miljøet i Silicon Valley. Det skal være en stor, uafhængig investeringsfond, der skal støtte firmaer med gode idéer indenfor transport og logistik.
“Det nye projekt er stadig på tegnebrættet. Men jeg tror, man kan skabe en fond, der bredt investerer i forsyningskædesektoren – af en størrelse, der ikke er set før i Danmark. Vi taler om en industri, hvor der er flere nuller på tallene end i mange andre sektorer, og jeg kan sagtens se for mig, at vi kan skabe en fond med en milliard dollar i kapital,” siger Sune Stilling.
“Vi taler om en industri, hvor der er flere nuller på tallene
Sune Stilling, tidligere chef, Maersk Growth
Baggrunden for Sune Stillings satsning er hans erfaringer siden 2017, hvor Mærsk-topchef Søren Skou bad ham afsøge mulighederne for, at Mærsk kunne skabe nye forretninger, der støttede udviklingen af nye logistiktilbud til kunderne.
Maersk Growth startede med et tomt skrivebord og er endt med at have lavet 23 førstegangsinvesteringer og har medvirket i ti større finansieringsrunder for sine porteføljevirksomheder. Det største og mest kendte projekt er Tradelens – den it-platform, der via teknologien blockchain skal forenkle papirarbejdet i global transport. Det projekt er for længst rykket over i “store Mærsk”.
Men andre projekter har også haft succes. Det gælder New York-firmaet Loadsmart, hvor man digitalt kan hente tilbud på transportopgaver. Det er løbet i gang med Mærsk-penge og har netop gennemført en stor kapitaltilførsel fra flere investorer på 90 mio. dollar.
Firmanavne som Forto, Huboo og Afresh er også eksempler på startups, der er kommet i gang med Mærsk-penge. Og det har ifølge lektor Martin Jes Iversen, CBS, givet den store virksomhed en ny, progressiv dimension:
"Konkurrenter som MSC eller Hapag-Lloyd har ikke samme fokus eller åbenhed om investeringer. Det er vanskeligt at se nogen som helst andre i shipping, der tør og vil så meget som Mærsk i dag på den front," siger Martin Jes Iversen.
Hvem, der skal skyde penge i det omfang ind i et supply chain-investeringsprojekt, kan den tidligere Mærsk-profil ikke afsløre endnu. Kun siger han, at en række investorer er klar med risikovillig kapitall og deler hans vision om at investere fokuseret i transport- og forsyningskæder.
“Vi skal ikke investere i det næste Spotify eller dameundertøj. Jeg tror ikke på, at ventureinvesteringer er sådan noget, hvor nogle få mennesker har en særlig næse for at snuse gode forretninger op på tværs af alle brancher. Det er en holdsport, der kræver ekspertise og fokus, ikke en individuel sportsgren,” siger Sune Stilling.
Og mens hans investorkreds endnu er ukendt, så er flere nøglepersoner klar til at følge ham ud af Mærsk og ind i et nyt eventyr. Med i Aviato-projektet kommer Peter Hildebrandt, der har haft en rolle som transformationschef i Mærsk.
henvendelser på Linkedin med tilbud om samarbejde fik Sune Stilling, da han meddelte sin fratræden
Andre profiler står klar i kulissen, for mange har bemærket Sune Stillings skifte. Hans egen korte opdatering på det sociale medie Linkedin fik 75.000 visninger inden for bare en uge og har affødt 2000 henvendelser fra mennesker, der enten vil være med som ansatte – eller ønsker at høre om investeringsmulighederne.
