Grænselukningen kl. 12 samt myndighedernes anbefaling om ikke at rejse ud af Danmark kaster ekstra brænde på det bål, der i forvejen er blusset kraftigt op i luftfartbranchen pga. coronasmitten. Og det får Dansk Industri til at advare om konkurser forude.
"Der er både danske og europæiske luftfartselskaber, vi ikke kommer til at se på vingerne igen," siger branchedirektør for transport og infrastruktur i DI, Michael Svane.
"Ingen fly, ingen passagerer, ingen indtægter, men faste omkostninger. Det gælder både luftfartsselskaber og lufthavne. Det handler om branchens overlevelse," tilføjer han.
Aktieanalysechef Jacob Pedersen fra Sydbank følger dagligt luftfartselskaberne. Og han er også dybt bekymret.
"Det er en katastrofe. Flyene bliver parkeret på jorden nu, og det er ekstremt dyrt for flyselskaberne hele vejen rundt i Europa," siger han og peger på, at hollandske KLM nu har varslet 2000 fyringer, mens tyske Lufthansa har aflyst dets ellers varslede udbyttebetaling.
Norwegian ser dog ud til at være et af de mest pressede selskaber lige nu.
"Den pressemeddelelse, selskabet kom med i går, siger jo ret beset, at Norwegian nu flyver på den norske regerings nåde. Kommer der ikke flere penge, så har de ikke til at betale regningerne," siger Jacob Pedersen.
“Det er en katastrofe. Flyene bliver parkeret på jorden nu, og det er ekstremt dyrt
Jacob Pedersen, aktieanalysechef, Sydbank
SAS har indtil videre bedt medarbejderne om at gå 20 pct. i løn, men vil formentlig også blive tvunget ud i flere ekstraordinære tiltag, mener Sydbanks analysechef, som dog er fortrøstningsfuld på SAS' vegne, da det seneste kasseeftersyn viste en pengebeholdning på ca. 4,5 mia. kr.
"De penge forsvinder jo ikke bare lige. Men hvis alle fly er parkeret på jorden, er der formentlig tale om et indtjeningsdræn hos SAS på 80-100 mio. kr. om dagen. Det her er altså utrolig dyrt," siger Jacob Pedersen.
Grænselukningen får også konsekvenser for den øvrige transportbranche, hvor DI forudser mere ventetid. Dog er Michael Svane glad for regeringens undtagelser.
"Vi har fået bekræftet, at alle lastbiltransporter friholdes. Det er nødvendigt for at opretholde produktion. Derudover bliver det stadig muligt at pendle," siger han.
Flere regeringer arbejder på tiltag særligt rettet mod luftfartbranchen.
"Planen er ikke så svær. Det er send flere penge," siger Jacob Pedersen.
