SAS har endnu en gang skuffet og fremvist negative regnskabstal. Alligevel tror den tidligere SAS-topchef Jørgen Lindegaard stadig, at det skandinaviske flyselskab har en fremtid.
"Det vil jeg stadig tro på, at de har. De har et fantastisk brand, og de har Eurobonus, som er en utrolig mulighed for at skabe kundeloyalitet," siger han.
Jørgen Lindegaard var selv adm. direktør for SAS i perioden 2000-2005. Han mener, at det vanskelige marked bærer en stor del af skylden for SAS' problemer.
"Det er jo et spørgsmål, om kunder vil flyve med den ene eller den anden slags selskaber, og det kan SAS ikke gøre så meget ved, givet den struktur man har. Det er utroligt vanskeligt for SAS at etablere med et tilsvarende ”lavkost-personalebaser”, når man nu har et setup, hvor man har samlet det i Sverige" siger han.
SAS bør se mod Ryan Air og Norwegian
Jørgen Lindegaard forsøgte i sin tid som topchef i flyselskabet at etablere lavprisselskabet SAS Snowflake. Et projekt, der dog fejlede godt og grundigt og måtte lukke året efter fødslen.
Derfor mener den tidligere topchef, at SAS skal udnytte sit brand, og at man har godt tag i forretningssegmentet for så at give lidt køb på feriesegmentet, der ikke vil betale lige så meget for rejsen.
"Så kan det godt være, man ikke kan blive helt så store, som man måske havde håbet på. Men hvis man så parallelt med det kunne oprette en ny produktionsplatform med mulighed for at konkurrere på lige fod med nogle af lavprisselskaberne, altså med andre ansættelsesformer og så videre. Hvis det er det, der er vejen frem for europæisk luftfart, så kan SAS jo ikke bare stå på sidelinjen," siger Jørgen Lindegaard.
"Det vil jeg stadig tro på, at de har. De har et fantastisk brand, og de har Eurobonus, som er en utrolig mulighed for at skabe kundeloyalitet," siger han.
Jørgen Lindegaard var selv adm. direktør for SAS i perioden 2000-2005. Han mener, at det vanskelige marked bærer en stor del af skylden for SAS' problemer.
"Det er jo et spørgsmål, om kunder vil flyve med den ene eller den anden slags selskaber, og det kan SAS ikke gøre så meget ved, givet den struktur man har. Det er utroligt vanskeligt for SAS at etablere med et tilsvarende ”lavkost-personalebaser”, når man nu har et setup, hvor man har samlet det i Sverige" siger han.
SAS bør se mod Ryan Air og Norwegian
Jørgen Lindegaard forsøgte i sin tid som topchef i flyselskabet at etablere lavprisselskabet SAS Snowflake. Et projekt, der dog fejlede godt og grundigt og måtte lukke året efter fødslen.
Derfor mener den tidligere topchef, at SAS skal udnytte sit brand, og at man har godt tag i forretningssegmentet for så at give lidt køb på feriesegmentet, der ikke vil betale lige så meget for rejsen.
"Så kan det godt være, man ikke kan blive helt så store, som man måske havde håbet på. Men hvis man så parallelt med det kunne oprette en ny produktionsplatform med mulighed for at konkurrere på lige fod med nogle af lavprisselskaberne, altså med andre ansættelsesformer og så videre. Hvis det er det, der er vejen frem for europæisk luftfart, så kan SAS jo ikke bare stå på sidelinjen," siger Jørgen Lindegaard.
