Under overskriften “Global presence” kunne den nu detroniserede Falck-boss Allan Søgaard Larsen på side 3 i årsrapporten for 2015 glæde sig over, at han havde plantet et flag i 45 lande, spredt sig over 16 forretningsområder og på ti år tredoblet omsætningen.
Men glæden over at have 13 ansatte i Aserbajdsjan og yderligere 38 i Papua Ny Guinea holdt ikke længe, for indtjeningen var i frit fald og gælden livstruende for den hæderkronede virksomhed med rødder tilbage til 1906.
Den udvikling har Jakob Riis, der i 2017 blev hentet til Falck som erstatning for Allan Søgaard Larsen, arbejdet ihærdigt på at vende med frasalg og et benhårdt omkostningsfokus. Nu tager han et nyt og afgørende skridt mod fremtidens Falck, som skal gøre op med fortidens fejl.
mia. kr. omsatte Falck for i 2019
“Der er fire lande, hvor vi har en ret unik position. Det er Danmark, Sverige, USA og Colombia. Jeg vil faktisk sige, at vi kan tjene flere penge i de fire positioner i forhold til de 45,” siger Jakob Riis, adm. direktør i Falck.
I arbejdet med at mindske kompleksiteten og genskabe indtjeningen har Falck inden for de sidste par år frasolgt flere virksomheder, herunder 12 lægeklinikker samt datterselskabet Falck Safety Services, men nu skal oprydningen afsluttes endeligt, lyder meldingen fra Jakob Riis. Derfor tager han nu en række datterselskaber og forretninger, der samlet omsætter for 2,5-3 mia. kr. om året, og samler dem i en portefølje for sig selv.
“Så får vi det ikke rodet ind i resten af Falck og det, der skal være fremtidens Falck,” siger Jakob Riis.
Fremtidens Falck skal være et sundhedsorienteret selskab, hvor kernen er ambulancedrift og salg af sundhedsydelser til virksomheder og private forbrugere. Porteføljen af udskilte forretningsben, der inkluderer store forretningsben som patienttransport og vejassistance uden for Danmarks grænser, skal over de næste fire år afvikles eller frasælges.
Manøvren vil fjerne adskillige flag fra Falcks verdenskort og give Jakob Riis mulighed for at fokusere på den resterende gruppe af aktiviteter, der samlet omsætter for 10 mia. kr. om året. Derfra skal kerneaktiviteterne frem mod 2025 via organisk vækst vokse sig tilbage mod de nuværende 13 mia. kr., som Falck omsætter for på årsbasis.
“Det er alene baseret på de forretninger, hvor vi har en rolle at spille i fremtiden, fordi vi er de rigtige ejere, og vi er den rigtige virksomhed til at drive det,” siger Jakob Riis.
Og hvad er så fremtiden for Falck? Det er noget, der er sundheds- og mobilitetsorienteret, indskyder topchefen, som kom til Falck fra en stilling som øverstbefalende i Novo Nordisks amerikanske forretning, efter han i 2016 blev forbigået til topposten i insulingiganten.
Foruden ambulanceforretningerne i Danmark og USA, som er ved at vokse sig større end den på hjemmebanen, vil Falck satse hårdt på at sælge sundhedsydelser på abonnementsbasis til private.
I Colombia har redningsgiganten eksempelvis over 800.000 mennesker, der betaler for en sundhedsordning, ligesom Falck er ledende på det svenske marked som formidler af sundhedsydelser til virksomheder og deres medarbejdere.
“Vi ligger i et område omkring sundhed, som der er en kæmpestor efterspørgsel på. Sundhed er røget helt op på dagsordenen, og de store skattebetalte offentlige systemer har svært ved at imødekomme alle behovene. Vi kan komplimentere op imod det offentlige system, og det ser jeg som et virkeligt spændende vækstmarked for os,” siger Jakob Riis.
I Danmark har Falck 430.000 mennesker, der abonnerer på vejhjælp, hvis bilen bryder sammen. De abonnenter vil Falck i fremtiden forsøge at sælge andre ydelser til, således at kernen i salget til denne kundegruppe i fremtiden er sundhedsydelser og ikke vejhjælp.
“Det er ikke nødvendigvis hjælp til det, der står i indkørslen. Det kan eksempelvis være hjælp til, at når dit barn falder i skolegården og skal på skadestuen, så kommer vi og henter barnet, så du ikke nødvendigvis selv skal tage fra arbejdet, men kan møde os nede ved skadestuen,” forklarer Jakob Riis.
Siden 2017 har Jakob Riis taget adskillige geværgreb i Falck. Nedskrivninger for et milliardbeløb er foretaget, og et massivt fokus på omkostningsbesparelser har hakket et milliardbeløb af gælden.
Ligeledes er driftsindtjeningen på vej op, og overskudsgraden nærmer sig nu 6 pct., men det er ikke nok. Målsætningen er at opnå en overskudsgrad (ebita) på 10 pct. i fremtiden.
Hvornår er du i mål med opgaven i Falck?
“Hvis jeg leverer positiv economic profit i 2021, forstået på den måde, at jeg kan give dem en forrentning på 8 pct. af de penge, som er investeret i Falck. Det vil være en god milepæl for mig, men vi bliver aldrig færdige, for når vi når en milepæl, så åbner nye ting sig op,” siger Jakob Riis og fortsætter:
“Jeg vil gerne nå det punkt, (...) hvor jeg kan liste ud af bagdøren, og så kører tingene
Jakob Riis, adm. direktør
“Min personlige drøm er, at der er en virksomhed, hvor der er så stærk en kultur, indtjening, organisk vækst og glade kunder, at jeg kan liste ud af bagdøren, og så kører det bare,” siger Jakob Riis, der understreger, at der stadigvæk er rigtigt meget, som skal gøres i Falck.
Du sidder ikke og tænker på dit næste job?
“Det gør jeg vitterligt ikke. Men jeg vil gerne nå det punkt, hvor det ikke handler om mig mere, men hvor jeg kan liste ud af bagdøren og så kører tingene,” siger Jakob Riis.
