Hvis SAS og Finnair skulle vælge at gå op ad kirkegulvet sammen, vil Dansk Industri være blandt de første til at sende en lykønskning til det glade brudepar.
Branchedirektøren for Dansk Industris transportgruppe, Michael Svane, mener, at en stor nordisk flyfusion er en spændende tanke.
"Kombinationen af SAS og en anden operatør synes jeg er interessant, og jeg har selv ved andre lejligheder på en serviet tegnet en mulighed, der hed SAS og Finnair. Set ud fra dansk erhvervslivs synspunkter, så vil en international tilgængelighed ikke lide af, at SAS og Finnair valgte at slå pjalterne sammen," mener Michael Svane.
Tilgængelighed er altafgørende
For direktøren og de medlemmer han arbejder på er det afgørende, at det stadig er muligt at komme ud i verden fra Danmark. Derfor vil han sætte pris på, at SAS styrker sin position både i Norden og på det europæiske marked.
"Tilgængelighed er øverst på vores dagsorden. Det er vigtigt at vi kan fastholde den høje grad af luftfartsbetjening vi traditionelt har haft i Danmark ikke mindst i kraft af, at vi har den kombination af en stærk lufthavn og et stærkt luftfartsselskab som SAS," fortæller Michael Svane.
Godt med nordisk partner
Og at det netop er et andet nordisk selskab, er en stor fordel, mener industriens mand på transportområdet. Han frygter, at et ægteskab med et større selskab uden for norden ville kunne flytte trafik væk fra de skandinaviske lufthavne.
"Uden at forhold mig til andre mulige konstruktioner, så viser erfaringerne, at det ikke er ligegyldigt, hvem man allierer sig med. Vi føler, at det er bedst for dansk og nordisk infrastruktur, hvis det er aflejret hos virksomheder, der ser sig selv, som en del af en nordisk kreds," siger branchedirektøren.
Branchedirektøren for Dansk Industris transportgruppe, Michael Svane, mener, at en stor nordisk flyfusion er en spændende tanke.
"Kombinationen af SAS og en anden operatør synes jeg er interessant, og jeg har selv ved andre lejligheder på en serviet tegnet en mulighed, der hed SAS og Finnair. Set ud fra dansk erhvervslivs synspunkter, så vil en international tilgængelighed ikke lide af, at SAS og Finnair valgte at slå pjalterne sammen," mener Michael Svane.
Tilgængelighed er altafgørende
For direktøren og de medlemmer han arbejder på er det afgørende, at det stadig er muligt at komme ud i verden fra Danmark. Derfor vil han sætte pris på, at SAS styrker sin position både i Norden og på det europæiske marked.
"Tilgængelighed er øverst på vores dagsorden. Det er vigtigt at vi kan fastholde den høje grad af luftfartsbetjening vi traditionelt har haft i Danmark ikke mindst i kraft af, at vi har den kombination af en stærk lufthavn og et stærkt luftfartsselskab som SAS," fortæller Michael Svane.
Godt med nordisk partner
Og at det netop er et andet nordisk selskab, er en stor fordel, mener industriens mand på transportområdet. Han frygter, at et ægteskab med et større selskab uden for norden ville kunne flytte trafik væk fra de skandinaviske lufthavne.
"Uden at forhold mig til andre mulige konstruktioner, så viser erfaringerne, at det ikke er ligegyldigt, hvem man allierer sig med. Vi føler, at det er bedst for dansk og nordisk infrastruktur, hvis det er aflejret hos virksomheder, der ser sig selv, som en del af en nordisk kreds," siger branchedirektøren.
