ForsikringsBrief AdvisorBrief KØB SENESTE NYT KURSER Køb Abonnement
Virksomheder
Tysk modstand har forsinket gigaprojekt til 53 mia. kr. med op mod otte år
Virksomheder
Isabel og Hendrick har ikke opgivet kampen mod en tunnel til Tyskland: “En økonomisk, økologisk og social katastrofe”
Virksomheder

Tysk modstand har forsinket gigaprojekt til 53 mia. kr. med op mod otte år

Massiv modstand mod en fast forbindelse er den primære årsag til, at Femern-tunnelen først åbner i 2029

Henrick Kerlen, formand for Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung, har været involveret i kampen mod en fast forbindelse til Danmark, siden han gik på pension i 2005. Han har svært ved at få øje på, hvad en Femern-tunnel skal gøre godt for. Foto: Simon Fals
Henrick Kerlen, formand for Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung, har været involveret i kampen mod en fast forbindelse til Danmark, siden han gik på pension i 2005. Han har svært ved at få øje på, hvad en Femern-tunnel skal gøre godt for. Foto: Simon Fals Simon Fals
Mathias Sommer
16. jul. 2022 KL. 21.00 Gem til senere

Var alt gået efter planen, ville biler, lastbiler og tog allerede i dag suse ned i verdens længste sænketunnel ved den lollandske by Rødby og ud på den anden side på den tyske ø Femern.

Ifølge de oprindelige planer skulle tunnelen stå klar i 2021, men en række bump på vejen ikke mindst på tysk side har forsinket projektet gevaldigt, så Femern-forbindelsen nu først ventes at åbne i 2029.


Virksomheder
Tysk modstand har forsinket gigaprojekt til 53 mia. kr. med op mod otte år
Virksomheder
Isabel og Hendrick har ikke opgivet kampen mod en tunnel til Tyskland: “En økonomisk, økologisk og social katastrofe”
NÆVNTE BRANCHER: Bygge- og anlæg
NÆVNTE VIRKSOMHEDER: Scandlines

Andre læser også

Børsen Job

I samarbejde med
I samarbejde med

DAGENS

E-AVIS

E-avis vignette
Dagens E-avis
LÆS DAGENS E-AVIS

Forsiden lige nu