Opdateret kl. 08.45- SAS bliver et markant anderledes og mindre flyselskab i de kommende år.
Mandag iværksatte koncernen de i forvejen annoncerede fyringer af knap 1600 danske medarbejdere, og nu er man klar med en ny forretningsplan.
Den indeholder bl.a. en ny spareplan – eller effektivitetsforbedringer – der løber op i 4 mia. svenske kroner (2,8 mia. kr.) på tværs af organisationen, som skal realiseres i 2022. SAS slår dog samtidig fast, at den alene ikke er nok, og at man får brug for mere kapital for at overleve på længere sigt.
Derfor stiler SAS efter at få genopbygget egenkapitalen, så den når et niveau på 10,1 mia. kr. I den forbindelse planlægger virksomheden at rejse omkring 8,5 mia. kr. i frisk kapital fra den eksisterende ejerkreds, der foruden den danske og svenske stat tæller den stenrige Wallenberg-familie. De tre sidstnævnte bakker alle op om restruktureringen, skriver SAS i en fondsbørsmeddelelse.
Kapitaludvidelsen vil bl.a. ske gennem udstedelse af nye aktier med fortegningsret til udvalgte interessenter. Alt tyder dermed på, at de mindre aktionærer i selskabet står til at blive udvandet kraftigt – præcis som hos Norwegian, der i foråret blev reddet på målstregen ved at konvertere store gældsposter til ny aktiekapital.
Selvom Norge solgte sine sidste SAS-aktier i 2018, har landets regering nu valgt at skyde 355 mio. kr. i selskabet under forudsætning af, at de opretholder en del af deres flyvninger i landet.
Coronapandemien har været hård ved flyindustrien, der siden midten af marts har lidt under grænselukningerne på tværs af kloden. I Københavns Lufthavn har man allerede betegnet sommeren som den mindst travle nogensinde, og hos SAS dykkede passagertallene i maj og juni med hhv. 96 pct. og 94 pct. En udvikling, der koster mia. på bundlinjen.
Selskabets topchef, Rickard Gustafson, har tidligere sagt, at han først forventer en normalisering af efterspørgslen i 2022.
Den verdensomspændende krise har fået myndigheder i hele verden til at skrue store redningspakker sammen til flyselskaberne for at holde dem på vingerne. I SAS' tilfælde har Danmark, Sverige og Norge flere gange gjort det klart, at de står bag det hårdt pressede selskab.
