Detailhandlen slås med høje fragtrater, månedlange forsinkelser og mangel på komponenter som mikrochips hos producenterne. Det skaber en giftig cocktail, hvor butikkerne både står til at gå glip af et højere salg pga. varemangel og ender med en ekstraregning, der sætter sig på bundlinjen.
Flaskehalsene i de globale logistikkæder er en afledt konsekvens af coronakrisen, hvor transportfirmaerne først trak kapacitet ud af markedet for kort tid efter at få travlt med at sætte flere skibe og containere i søen for at følge med efterspørgslen. Kombineret med lav produktivitet på store havne i USA og Kina grundet coronaudbrud har det skabt hårdknuder, hvor skibe ligger i ugevis og venter på at kunne losse deres gods.
Det er en kombination af forskellige ting. Dels har diverse brande og naturkatastrofer i løbet af det seneste år ramt nogle af verdens største mikrochipfabrikker i USA og Kina. Dels har handelskrigen mellem to førnævnte lande også haft negative konsekvenser for udbuddet. USA’s præsident Joe Biden har kastet sig ind i kampen for at øge produktionen.
Man skal ikke lede længe, hverken online eller i fysiske butikker, for at konstatere, at udvalget af elektronik som f.eks. computere og vaskemaskiner er mindre end normalt. Indtil videre er prisstigninger på diverse forbrugsgoder stort set udeblevet, fordi konkurrencen om kunderne er hård.
Efteråret er den travleste tid i detailbranchen med black friday og julen som de to højdepunkter. Her er nye produktlinjer i høj kurs, og kunderne er typisk mere villige til at betale en højere pris. Kombineret med forsinkelser, varemangel og stigende omkostninger er sandsynligheden for et prishop reel.
