Franske Groupe Eurotunnel, der ser ud til at tabe en konkurrencesag mod DFDS, stiller sig helt uforstående over for de britiske konkurrencemyndigheders indstilling.
Det fortæller selskabet i en meddelelse, efter at den britiske Competition Commission (CC) fredag morgen har afgjort, at den har bemyndigelse til at dømme i sagen, og vil komme med sin endelige beslutning i starten af maj.
Den foreløbige CC-beslutning, fra juni 2013, var at Eurotunnels overtagelse af tre færger fra konkursramte Seafrance, som blev indsat på Den Engelske Kanal, var konkurrenceforvridende, fordi selskabet i forvejen driver tunnelen under kanalen.
Senere kom der dog tvivl om, hvorvidt CC havde bemyndigelse til at afgøre sagen, fordi CC kun kan dømme, hvis der er tale om overtagelse af et selskab, og ikke hvis det handler om bare aktiver. Nu har CC fundet frem til, at Seafrance-færgerne svarede til et selskab.
- Groupe Eurotunnel forstår ikke, hvordan det er muligt at betragte det som et selskab, seks måneder efter det er gået konkurs, og ni måneder efter, at det har stoppet al drift, skriver det franske selskab i en meddelelse og erklærer sig uforstående over for CC's beslutning.
Eurotunnel peger også på, at de franske konkurrencemyndigheder kom frem til den modsatte konklusion i sagen.
Desuden mener Eurotunnel, at markedet ikke er blevet påvirket negativt i de to år, det har drevet færgerne på ruten - tværtimod.
Men selskabet erkender, at det bliver nødt til at fjerne færgerne fra Dover-Calais-strædet, hvis ikke CC ombestemmer sig.
DFDS har erklæret sig meget tilfredse med CC's afgørelse efter en længere periode med store tab på ruten efter Eurotunnels opkøb. Ifølge DFDS-chef Niels Smedegaard er der nu udsigt til "fair konkurrence" på kanalen.
Der ventes en endelig afgørelse fra CC i starten af maj.
/ritzau/FINANS
Det fortæller selskabet i en meddelelse, efter at den britiske Competition Commission (CC) fredag morgen har afgjort, at den har bemyndigelse til at dømme i sagen, og vil komme med sin endelige beslutning i starten af maj.
Den foreløbige CC-beslutning, fra juni 2013, var at Eurotunnels overtagelse af tre færger fra konkursramte Seafrance, som blev indsat på Den Engelske Kanal, var konkurrenceforvridende, fordi selskabet i forvejen driver tunnelen under kanalen.
Senere kom der dog tvivl om, hvorvidt CC havde bemyndigelse til at afgøre sagen, fordi CC kun kan dømme, hvis der er tale om overtagelse af et selskab, og ikke hvis det handler om bare aktiver. Nu har CC fundet frem til, at Seafrance-færgerne svarede til et selskab.
- Groupe Eurotunnel forstår ikke, hvordan det er muligt at betragte det som et selskab, seks måneder efter det er gået konkurs, og ni måneder efter, at det har stoppet al drift, skriver det franske selskab i en meddelelse og erklærer sig uforstående over for CC's beslutning.
Eurotunnel peger også på, at de franske konkurrencemyndigheder kom frem til den modsatte konklusion i sagen.
Desuden mener Eurotunnel, at markedet ikke er blevet påvirket negativt i de to år, det har drevet færgerne på ruten - tværtimod.
Men selskabet erkender, at det bliver nødt til at fjerne færgerne fra Dover-Calais-strædet, hvis ikke CC ombestemmer sig.
DFDS har erklæret sig meget tilfredse med CC's afgørelse efter en længere periode med store tab på ruten efter Eurotunnels opkøb. Ifølge DFDS-chef Niels Smedegaard er der nu udsigt til "fair konkurrence" på kanalen.
Der ventes en endelig afgørelse fra CC i starten af maj.
/ritzau/FINANS
