På trods af coronavirus har flere danskere sat sig bag rettet i delebiler.
Det er meldingen fra Danmarks tre største delebilsudbydere Gomore, Greenmobility og Share Now.
For Greenmobility, der har biler i både Aarhus og København, betyder den øgede efterspørgsel, at delebilsvirksomheden for første gang i sin levetid oplever at have rentabel drift.
Helt konkret leverede selskabet et overskud på 350.000 kr. før skat i august måned 2020.
delebiler har Greenmobility fordelt i Aarhus og København
Også hos konkurrenten Share Now har sommermånederne i 2020 været de bedste i virksomhedens historie.
“Vi har oplevet et eksploderende behov for kørsler af anden karakter, end det vi har været vant til. Henover sommeren gjorde vi flere tiltag for at imødekomme brugernes ønske om “staycation”, og det betød, at månederne juni, juli og august har været de bedste i selskabets historie,” fortæller Morten Jakobsen, der er adm. direktør i Share Now.
Det samme gør sig gældende hos Gomore.
De har udlejet 51 pct. flere timer i delebiler i sommeren 2020 sammenlignet med samme periode sidste år.
“Vi har oplevet et eksploderende behov for kørsler af anden karakter
Morten Jakobsen, adm. direktør i Share Now
Gomore-direktøren tror, at den voksende brug af delebiler skyldes den smitterisiko, der er forbundet med at tage offentlig transport.
“Vi oplever, at flere har opsøgt muligheden for at få bil i en periode, hvor man har været bekymret for at bruge den kollektive trafik,” siger han.
Hos Greenmobility mener man, at det i højere grad er fleksibilitet og færre restriktioner, der har fået flere kunder til delebilsbranchen.
“Jeg tror, at det handler lige så meget om, at folk har brug for fleksibilitet, og så er det da klart, at når man i offentlige sammenhænge skal til at bære mundbind, så har det også en konsekvens,” fortæller Anders Wall, der er direktør med ansvar for nye markeder hos Greenmobility.
Lektor ved Økonomisk Institut på CBS med speciale i transport, Ismir Mulalic, understreger, at restriktioner i den offentlige transport kan være en af årsagerne til, at flere danskere har fundet vej til delebilerne.
“Der er en besværlighed forbundet med kollektiv trafik med de covid-19-restriktioner, vi ser nu, og det gør også, at delebilen bliver mere attraktiv,” fortæller han.
Hos DSB er man fortrøstningsfulde og overbeviste om, at passagererne vil vende tilbage.
“På den korte bane er det lidt mere besværligt at rejse med kollektiv trafik på grund af pladsbillet og mundbind, men på lang sigt skal vi nok få kunderne tilbage til offentlige transportmidler,” fortæller Aske Wieth-Knudsen, underdirektør og bæredygtighedschef hos DSB.
Delebilsvirksomhederne blev som mange andre brancher også slået tilbage, da covid-19 gjorde sin entre i foråret.
Hos Share Now og Greenmobility oplevede de et fald i omsætningen på henholdsvis 60 pct. og 70 pct. i marts og april.
Hos Gomore gik det særligt udover samkørsel.
“Vores brugere har været mere tilbageholdende med at tilbyde lift og tage andre med som passagerer – ligesom, at færre af os vælger at bruge busser eller tog, hvor vi samles med mange mennesker” siger Matias Møl Dalsgaard, der er adm. direktør og stifter af Gomore.
Men både hos Share Now, Greenmobility og Gomore vendte nedgangen hurtigt.
Allerede i maj måned kørte flere delebiler end nogensinde rundt på de danske veje.
