Opdateret kl. 08.21- Efter 17 år stopper Bjørn Kjos som topchef i flyselskabet Norwegian. Selskabets finansdirektør Geir Karlsen bliver den nye midlertidige direktør, mens bestyrelsesformand Niels Smedegaard, den nu forhenværende topchef i rederiet DFDS, vil påtage sig en mere aktiv rolle i ledelsen.
Det skriver Norwegian i en pressemeddelelse kort efter det norske selskab har offentliggjort regnskab for andet kvartal.
Bjørn Kjos vinker dog ikke helt farvel til Norwegian, for han fortsætter i en ny rolle som rådgiver for bestyrelsesformanden.
"Jeg har stor tillid til, at bestyrelsen vil rekruttere en godt kvalificeret koncernchef til at lede Norwegian videre sammen med resten af topledelsen. Den næste koncernchef har en utrolig spændende opgave foran sig, og jeg er glad for at jeg nu kan give stafetten videre, mens jeg selv kan koncentrere mig om nogle udvalgte projekter, som vil være af stor betydning for Norwegian fremover. Som jeg har udtalt mange gange, er det ikke naturligt at sidde som koncenchef, når man er går ind i sine 70'ere," siger Bjørn Kjos i meddelelsen.
Skal være klar til det uforudsete
Bestyrelsesformand Niels Smedegaard er glad for, at Bjørn Kjos, der har været med til at stifte Norwegian, bliver i den rådgivende rolle.
"Også fremover vil vi få glæde af Bjørns omfattende netværk og dybe kendskab og erfaring fra international luftfart, når selskabet nu har ændret strategi og går ind i en ny fase fra vækst til lønsomhed," lyder det fra Niels Smedegaard i meddelelsen.
Bestyrelsen har sat gang i processen for at finde en ny adm. direktør.
Sidste år ændrede Norwegian strategi, så selskabet nu fokuserer på lønsomhed frem for vækst.
Det skriver Norwegian i en pressemeddelelse kort efter det norske selskab har offentliggjort regnskab for andet kvartal.
Bjørn Kjos vinker dog ikke helt farvel til Norwegian, for han fortsætter i en ny rolle som rådgiver for bestyrelsesformanden.
"Jeg har stor tillid til, at bestyrelsen vil rekruttere en godt kvalificeret koncernchef til at lede Norwegian videre sammen med resten af topledelsen. Den næste koncernchef har en utrolig spændende opgave foran sig, og jeg er glad for at jeg nu kan give stafetten videre, mens jeg selv kan koncentrere mig om nogle udvalgte projekter, som vil være af stor betydning for Norwegian fremover. Som jeg har udtalt mange gange, er det ikke naturligt at sidde som koncenchef, når man er går ind i sine 70'ere," siger Bjørn Kjos i meddelelsen.
Skal være klar til det uforudsete
Bestyrelsesformand Niels Smedegaard er glad for, at Bjørn Kjos, der har været med til at stifte Norwegian, bliver i den rådgivende rolle.
"Også fremover vil vi få glæde af Bjørns omfattende netværk og dybe kendskab og erfaring fra international luftfart, når selskabet nu har ændret strategi og går ind i en ny fase fra vækst til lønsomhed," lyder det fra Niels Smedegaard i meddelelsen.
Bestyrelsen har sat gang i processen for at finde en ny adm. direktør.
Sidste år ændrede Norwegian strategi, så selskabet nu fokuserer på lønsomhed frem for vækst.
Fremadrettet skal selskabet høste frugterne af de investeringer, der er foretaget, og den nye topchefs vigtigste opgave bliver at drive en profitabel forretning og øge selskabets værdi til fordel for aktionærer, kunder og ansatte.
"Det er vigtigt for os at sikre, at Norwegian er godt positioneret til hård konkurrence og også uforudsete hændelser fremover. Vi skal have et lønsomt rutenetværk, en velfungerende drift og en organsation, der understøtter dette. Omkostningerne skal også yderligere ned," siger Niels Smedegaard i meddelelsen.
Flyforbud vil koste 700 millioner
I andet kvartal skuffede det norske flyselskab på driftsresultatet, der landede på 622,8 mio. norske kroner og dermed ikke kunne leve op til analytikernes forventning på 657 mio. norske kroner.
Til gengæld ramte omsætningen nærmest plet. For andet kvartal lød den på 12,2 mia. norske kroner, mens analytikerne havde forventet 12,1 mia. norske kroner.
Andet kvartal har været ramt af, at det norske flyselskab har været nødt til at holde de 18 Boeing 737 Max-fly på jorden efter en række flystyrt. Det har gjort indhug i både efterspørgslen, driftsudgifterne og produktionen.
Ifølge regnskabet forventer Norwegian først, at flyene kommer i luften igen i oktober, og samlet forventer selskabet, at det vil ramme resultatet for 2019 med ca. 700 mio. norske kroner.
Bundlinjen har i andet kvartal taget et ordentligt dyk og lander på 82,8 mio. norske kroner, hvilket er 72 pct. lavere end de 300,3 mio. norske kroner, Norwegian kunne præsentere i overskud i andet kvartal sidste år.
Selskabet forventer i 2019 at kunne sænke omkostningerne med 2 mia. norske kroner.
I marts satte Norwegian gang i en omfattende slankekur, der skulle få luftfartsselskabet til igen at give overskud efter to år med milliardunderskud.
Det betød, at det norske flyselskab lukkede ruter og baser i Europa og USA, solgte fly og udskød leveringer af nye.
Planen lød, at der samlet skulle spares et beløb svarende til 1,55 mia. kr. om året og Bjørn Kjos fortalte her, at han forventede, at der allerede i 2019 ville være overskud.
"Det er vigtigt for os at sikre, at Norwegian er godt positioneret til hård konkurrence og også uforudsete hændelser fremover. Vi skal have et lønsomt rutenetværk, en velfungerende drift og en organsation, der understøtter dette. Omkostningerne skal også yderligere ned," siger Niels Smedegaard i meddelelsen.
Flyforbud vil koste 700 millioner
I andet kvartal skuffede det norske flyselskab på driftsresultatet, der landede på 622,8 mio. norske kroner og dermed ikke kunne leve op til analytikernes forventning på 657 mio. norske kroner.
Til gengæld ramte omsætningen nærmest plet. For andet kvartal lød den på 12,2 mia. norske kroner, mens analytikerne havde forventet 12,1 mia. norske kroner.
Andet kvartal har været ramt af, at det norske flyselskab har været nødt til at holde de 18 Boeing 737 Max-fly på jorden efter en række flystyrt. Det har gjort indhug i både efterspørgslen, driftsudgifterne og produktionen.
Ifølge regnskabet forventer Norwegian først, at flyene kommer i luften igen i oktober, og samlet forventer selskabet, at det vil ramme resultatet for 2019 med ca. 700 mio. norske kroner.
Bundlinjen har i andet kvartal taget et ordentligt dyk og lander på 82,8 mio. norske kroner, hvilket er 72 pct. lavere end de 300,3 mio. norske kroner, Norwegian kunne præsentere i overskud i andet kvartal sidste år.
Selskabet forventer i 2019 at kunne sænke omkostningerne med 2 mia. norske kroner.
I marts satte Norwegian gang i en omfattende slankekur, der skulle få luftfartsselskabet til igen at give overskud efter to år med milliardunderskud.
Det betød, at det norske flyselskab lukkede ruter og baser i Europa og USA, solgte fly og udskød leveringer af nye.
Planen lød, at der samlet skulle spares et beløb svarende til 1,55 mia. kr. om året og Bjørn Kjos fortalte her, at han forventede, at der allerede i 2019 ville være overskud.
