Med opsigelsen af samarbejdsaftalen mellem SAS og Lufthansa er der kommet gang i spekulationerne om, hvorvidt Lufthansa forbereder en skandinavisk invasion med koncernens lavprisselskab Germanwings.
Direktør og seniorkonsulent i rådgivningsvirksomheden Travelbroker, Ole Kirchert Christensen, tvivler dog på, at Lufthansa er klar til at udfordre det skandinaviske luftfartsselskab på dets hjemmebane.
Læs også:Lufthansa klar til at indtage Skandinavien
"Det er svært at se med den strategi, der er for Germanwings lige nu. Der har man valgt at sige, at det primært skal være et produktionsselskab for Lufthansa frem for et selskab, der skal ud og ekspandere på en masse markeder," siger Ole Kirchert Christensen.
SAS står godt rustet
Samtidig peger han på, at Lufthansa ikke benytter Germanwings til at flyve til de to strategisk vigtige lufthavne i München og Frankfurt, hvor det meste af den danske trafik til Tyskland går til.
"Selvom Germanwings skulle gå ind på det danske marked, så vil de aldrig komme ind på ruterne til Frankfurt og München, som er de to vigtigste. I stedet vil de komme til at flyve til f.eks. Køln, Stuttgart eller Hamborg, og der tror jeg SAS står godt rustet," siger seniorkonsulenten.
Mættet skandinavisk marked
Heller ikke Norwegian, Easyjet eller Ryanair bør ryste i bukserne over den mulige nye tyske konkurrent. Ole Kirchert Christensen mener, at det skandinaviske lavprismarked er fyldt godt ud af de nuværende spillere.
"Norwegian og Easyjet sidder utrolig stærkt på lavprismarkedet i Københavns Lufthavn, og ser man på Skandinavien som helhed, så sidder Norwegian og Ryanair på Norge og Sverige. Så jeg tror ikke, der er ret meget komme efter for Germanwings," siger Ole Kirchert Christensen.
Passer ikke med strategien
Den meste lavpristrafik ind og ud af Skandinavien går til og fra feriedestinationer i sydeuropæiske lande som Italien, Spanien og Frankrig. Ikke en oplagt opgave for et tysk luftfartsselskab.
"Det giver ikke nogen mening for et tysk luftfartsselskab at flyve skandinaviske passagerer ned til Spanien. Det hænger slet ikke sammen med Lufthansas strategi," vurderer Ole Kirchert Christensen.
Direktør og seniorkonsulent i rådgivningsvirksomheden Travelbroker, Ole Kirchert Christensen, tvivler dog på, at Lufthansa er klar til at udfordre det skandinaviske luftfartsselskab på dets hjemmebane.
Læs også:Lufthansa klar til at indtage Skandinavien
"Det er svært at se med den strategi, der er for Germanwings lige nu. Der har man valgt at sige, at det primært skal være et produktionsselskab for Lufthansa frem for et selskab, der skal ud og ekspandere på en masse markeder," siger Ole Kirchert Christensen.
SAS står godt rustet
Samtidig peger han på, at Lufthansa ikke benytter Germanwings til at flyve til de to strategisk vigtige lufthavne i München og Frankfurt, hvor det meste af den danske trafik til Tyskland går til.
"Selvom Germanwings skulle gå ind på det danske marked, så vil de aldrig komme ind på ruterne til Frankfurt og München, som er de to vigtigste. I stedet vil de komme til at flyve til f.eks. Køln, Stuttgart eller Hamborg, og der tror jeg SAS står godt rustet," siger seniorkonsulenten.
Mættet skandinavisk marked
Heller ikke Norwegian, Easyjet eller Ryanair bør ryste i bukserne over den mulige nye tyske konkurrent. Ole Kirchert Christensen mener, at det skandinaviske lavprismarked er fyldt godt ud af de nuværende spillere.
"Norwegian og Easyjet sidder utrolig stærkt på lavprismarkedet i Københavns Lufthavn, og ser man på Skandinavien som helhed, så sidder Norwegian og Ryanair på Norge og Sverige. Så jeg tror ikke, der er ret meget komme efter for Germanwings," siger Ole Kirchert Christensen.
Passer ikke med strategien
Den meste lavpristrafik ind og ud af Skandinavien går til og fra feriedestinationer i sydeuropæiske lande som Italien, Spanien og Frankrig. Ikke en oplagt opgave for et tysk luftfartsselskab.
"Det giver ikke nogen mening for et tysk luftfartsselskab at flyve skandinaviske passagerer ned til Spanien. Det hænger slet ikke sammen med Lufthansas strategi," vurderer Ole Kirchert Christensen.
