Det er særligt effektiviseringer hos SAS der betyder, at selskabet kan præsenterer et regnskab der er bedre end samme periode sidste år.
Men ifølge senioranalytiker hos Sydbank, Jacob Pedersen, er SAS langt fra færdig med at svinge sparekniven.
Hvis SAS skal kunne klare sig i luftbranchen skal selskabet kunne blive ved med at spare, lyder vurderingen fra Sydbank.
"Det er ikke en øvelse der stopper når det her spare program er overstået. Konkurrencepresset i den her industri er så hård, at SAS for hver dag der går er nødt til at skærpe sig for at kunne levere sit produkt mere konkurrencedygtigt og bedre," siger Jacob Pedersen.
Resultat af effektivisering
Det skandinaviske luftselskab har i mange år forsøgt at effektivisere og spare alle de steder det var muligt for at blive konkurrence dygtige, og det ser nu endelig ud til at have en effekt, mener Jacob Pedersen.
"Jeg synes også man kan se på tallene at SAS nu endelig får noget effekt på de mange år, hvor man har sparet. Nu ser man endelig et niveau hvor selskabet kan være det bekendt over for investorer," siger han.
Fremtiden for SAS vil ifølge Sydbank betyde endnu flere besparelser, der ikke kun vil ramme kabinepersonalet, men hvor SAS vil have fokus på hvordan de kan arbejde smartere.
"Når vi kigger ind i 2016, så er der endnu mere på vej for besparelsesprogrammet, men vi kommer også til at se et hårdere konkurrencemiljø og det er det som SAS skal forberede sig på nu", siger Jacob Pedersen.
Høje brændstofpriser
En at de helt store overraskelser på SAS-regnskabet blev udgifterne til brændstof. Der er et resultat af, at SAS sidste år købte brændstof tilhele året til en meget højere pris end den vi ser i dag.
Udgifterne til brændstof endte på 300 mio. svenske kroner mere end Sydbank havde forventet. Samtidig fastholder SAS forventningerne til brændstof, hvilket ifølge Jacob Pedersen vil betyde en massiv besparelse i 4. kvartal.
Men ifølge senioranalytiker hos Sydbank, Jacob Pedersen, er SAS langt fra færdig med at svinge sparekniven.
Hvis SAS skal kunne klare sig i luftbranchen skal selskabet kunne blive ved med at spare, lyder vurderingen fra Sydbank.
"Det er ikke en øvelse der stopper når det her spare program er overstået. Konkurrencepresset i den her industri er så hård, at SAS for hver dag der går er nødt til at skærpe sig for at kunne levere sit produkt mere konkurrencedygtigt og bedre," siger Jacob Pedersen.
Resultat af effektivisering
Det skandinaviske luftselskab har i mange år forsøgt at effektivisere og spare alle de steder det var muligt for at blive konkurrence dygtige, og det ser nu endelig ud til at have en effekt, mener Jacob Pedersen.
"Jeg synes også man kan se på tallene at SAS nu endelig får noget effekt på de mange år, hvor man har sparet. Nu ser man endelig et niveau hvor selskabet kan være det bekendt over for investorer," siger han.
Fremtiden for SAS vil ifølge Sydbank betyde endnu flere besparelser, der ikke kun vil ramme kabinepersonalet, men hvor SAS vil have fokus på hvordan de kan arbejde smartere.
"Når vi kigger ind i 2016, så er der endnu mere på vej for besparelsesprogrammet, men vi kommer også til at se et hårdere konkurrencemiljø og det er det som SAS skal forberede sig på nu", siger Jacob Pedersen.
Høje brændstofpriser
En at de helt store overraskelser på SAS-regnskabet blev udgifterne til brændstof. Der er et resultat af, at SAS sidste år købte brændstof tilhele året til en meget højere pris end den vi ser i dag.
Udgifterne til brændstof endte på 300 mio. svenske kroner mere end Sydbank havde forventet. Samtidig fastholder SAS forventningerne til brændstof, hvilket ifølge Jacob Pedersen vil betyde en massiv besparelse i 4. kvartal.
