Coronavirussen (covid-19) kan i værste fald tage livet af nogle af de økonomisk dårligst polstrede flyselskaber.
Det vurderer Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank.
“Det er meget problematisk for selskaber, som ikke har et finansielt fundament, der kan håndtere de her forstyrrelser,” siger han og henviser til de mange aflysninger, der har ramt industrien i denne ugen.
Senest har SAS suspenderet alle sine ruter til Hong Kong og varslet færre afgange i Europa og Skandinavien. I søndags meddelte Lufthansa Group, at man skærer 25 pct. af sædekapaciteten i Europa og øger antallet af langdistancefly, der holdes på jorden, fra 13 til 23.
Jacob Pedersen ønsker ikke at sætte navn på, hvilke flyselskaber der i hans optik er i fare for at kollapse, hvis coronakrisen fortsætter lang tid endnu.
“Men hvis vi kigger på vores egne breddegrader, popper Norwegian op – rent finansielt har de den mindste pengekasse,” forklarer aktieanalysechefen og fortsætter:
“Aktiekursen er faldet som en sten den seneste halvanden uge, men jeg kan ikke se, at corona vil fjerne Norwegian fra landkortet. Det er derimod ikke umuligt, at det kan være med til at fremskynde en kapitalforhøjelse.”
På den mere positive side, fremhæver Jacob Pedersen, er brændstofpriserne dykket som en direkte konsekvens af, at antallet af flyrejser er for nedadgående. En tendens, der kan give flyselskaberne en omkostningsmæssig fleksibilitet på den korte bane og dermed fungere som en lille stødpude for økonomiske konsekvenser.
En ting er imidlertid sikkert: Alle de berørte koncerner vil få mere end almindeligt svært ved at hente det tabte hjem, når smittefaren på et tidspunkt begynder at aftage.
“Det er tabt på gulvet, for folk kommer ikke til at rejse dobbelt så meget, når situationen normaliserer sig,” slutter Jacob Pedersen.
