Danske N&K Spedition etablerede sig i Kina i 2018 med et kontor i Shanghai. Nu udbygges tilstedeværelsen, når N&K Shanghai sammen med kinesiske partnere danner et joint venture, som både skal sikre temperaturreguleret fødevaretransport i Kina og lære kineserne om fødevaresikkerhed og fødevarekontrol.
”Den kinesiske udvikling de seneste 30 år har været imponerende, men – det er ikke alle dele af samfundet, der har kunnet følge med”, siger adm. direktør hos N&K Spedition, Martin Gade Gregersen:
”Den veletablerede, temperaturregulerede logistikkæde på fødevareområdet, som vi kender fra Europa, findes ikke i Kina. Meget transporteres og opbevares uhensigtsmæssigt, og det anslås, at kun 10-15 pct. af de fødevarer, der transporteres i Kina, transporteres i en ubrudt kølekæde. Det betyder eksempelvis, at 35-40 pct. af alle transporterede grøntsager må kasseres.”
De kinesiske myndigheder er meget fokuserede på at forbedre fødevaresikkerheden, løfte fødevarehygiejnen og reducere madspildet betydeligt.
Ambitionen er at få en standard for fødevaretransport og -sikkerhed efter europæisk forbillede, og derfor har N&K Shanghai været i tæt dialog med det statslige China Federation of Logistics & Purchasing forud for samarbejdet:
”For vores nye kinesiske samarbejdspartnere og China Federation of Logistics & Purchasing handler det ikke bare om at få fragtet ting koldt fra A til B”, siger økonomidirektør Søren Jakobsen, N&K Spedition:
”Det handler om at opbygge hele kæden og etablere en temperaturstyret transport uden svage led. Den kompetence har de ikke, og derfor er vores knowhow på dokumentation, rengøring, kontroller, drift af varelagre og kølehuse og meget andet også efterspurgt”, siger han.
N&K Shanghai vil således udvide logistikservice i Kina med egentlig rådgivning og uddannelse, hvor kinesere skal til Danmark og lære om fødevaresikkerhed, kontroller, rengøring af køletrailere og meget andet.
”Køletransport er intet værd uden kontrol og hygiejne. Så de søger hele pakken. Man kan i overført betydning sige, at det ikke handler om at sælge kineserne en fisk, men om at lære dem at fiske,” siger Søren Jakobsen.
Partnerne på det kinesiske marked er nøje udvalgt for deres kompetencer i at hjælpe med at opbygge en stærk, ubrudt, temperaturstyret logistikkæde. Blogis er et statsejet kinesisk selskab, der er specialiseret i lager og udvikling af fast ejendom, og har lagerfaciliteter i stort set hele Kina; og Transworld Transportation Company (TWT) er et af de førende speditørfirmaer i Taiwan og Kina med omfattende kompetencer inden for logistik.
”Ved at slå os sammen med stærke partnere i et joint venture har vi en fremragende mulighed for at få et stærkt fodfæste i et hurtigt voksende marked,” siger Martin Gade Gregersen:
”Vi kommer med hele kølelogistikken og vigtig knowhow; de bringer de lokale kompetencer og forbindelser, som i lige så høj grad er nøglen til succes i Kina.”
Joint venture-selskabet investerer 20 mio. kr. up front, som primært benyttes i at hyre og træne de rigtige kompetencer i Kina. Sideløbende hermed har søsterselskabet N&K Air Solution også en stigende aktivitet i Kina, blandt andet i form af flytransport af laks til Kina, hvor N&K varetager og kontrollerer hele transporten fra afhentning ved fiskeslagtehuset, ligesom man arbejder med togtransport fra Europa til Kina som et konkurrencedygtig alternativ til sø- og flytransport.
Lykkes projektet, vil Kina blive et særdeles interessant marked for N&K:
”Kinas stigende økonomiske velstand kan ses på kinesernes tallerken. I 1975 spiste kineserne 7 mio. ton kød; i 2018 spiste de 86,5 mio. ton kød. Det skifte betyder, at der er en markant større efterspørgsel på kød og dermed også på temperaturstyret transport,” siger Martin Gade Gregersen.
