En ny motorvej til Kalundborg. Ny midtjysk motorvej mellem Haderslev-Give. En ca. 15 km lang motorvej mellem Næstved og Rønnede. En tredje Limfjordsforbindelse. En ny motorvej fra Køge til Frederikssund.
Samlet lægges der i VLAK-regeringens nye plan for den danske infrastruktur op til, at der anlægges 450 kilometer nye veje i Danmark, og flere af de veje, der ligger på tegnebrættet, er ifølge Michael Svane, branchedirektør i DI, meget vigtige for dansk erhvervsliv.
"En af de største udfordringer vi har i erhvervslivet er vi holder i kø eller spilder tiden på vejene. Vi lavede et regnestykke i 2018 der viste, at prisen er 20 mia. kr. på at holde i kø. Den her plan vil adressere nogle af de problemer, og planen er positiv for erhvervslivet både når det gælder arbejdskraft til og fra virksomhederne, men også når det gælder den fysiske varetransport," siger Michael Svane.
Styrker hele områdets erhvervsliv
Han nævner to konkrete projekter, der en fordel for danske virksomheder.
Det ene projekt er en udbygning af motorvejen til Kalundborg, hvor regeringen har afsat 1,82 milliarder kr. til udbygning af den eksisterende vej til motorvej fra Regstrup til Svebølle og anlæg af ny motorvej mellem Svebølle og Kalundborg.
Det projekt igangsættes i 2023, og det er et projekt, der har været meget højt på Novo Nordisk ønskeliste, da Novo har en meget stor insulinfabrik i Kalundborg.
"Det er så fint, at det er besluttet, og det er også et meget nødvendigt projekt. Man skal huske på at der er store erhvervsklynger i Kalundborg med store eksportinteresser i og omkring Kalundborg, og når vi laver en sådan motorvej, så styrker det hele områdets erhvervsliv," siger Michael Svane.
Det andet projekt Svane nævner er i forhold til at regeringen har afsat 1,5 mia. kr. til en 15 kilometer lang motorvej mellem Næstved og Sydmotorvejen ved Rønnede. Det projekt igangsættes i 2024.
At den forbindelse er vigtig skyldes, at på midtsjælland ligger det irsk ejede Ardagh Glass Holmegaard, der er det eneste glasværk i Danmark, der omsmelter genbrugsglas.
"De har helt tydeligt sagt, at hvis der ikke kommer en motorvej mellem Rønnede og Næstved, så ville det påvirke deres irske ejeres holdning til om der skulle investeres i en ny smelteovn," siger Michael Svane.
Kom nu i gang
Alt er dog ikke kun fryd og gammen.
Af planen fremgår det, at mange af projekterne først igangsættes i 2023 eller 2024.
Det gælder f.eks. en ny Limfjordsforbindelse (2024), Kalundborgmotorvejen (2023), anlæg af motorvej mellem Næstved-Rønnede (2024) og en ny midtjysk motorvej mellem Haderslev og Give (2023).
"En lang række af de her projekter skal først sættes i gang i 2024, og der har vi lagt op til, at der er en lang række projekter som man godt kan sætte i gang hurtigere. Årligt spilder vi 20 milliarder kr. på at sidde i kø på de danske veje, og hvis vi ikke får gjort noget ved det så hurtigt som muligt, så bliver problemet bare værre," siger Michael Svane.
Håber på bredt forlig
Han har derudover en opfordring til politikerne.
"Det er en god aftale og det er en aftale vi er meget glad for. Det vi så håber på nu er, at det bliver vedtaget i en en bred politisk aftale," siger Michael Svane og fortsætter:
"Når det optager os rigtig meget, så er det fordi at virksomhederne har brug for en eller anden form for forudsigelighed. En virksomhed kan godt vente på at en motorvej står færdig om fire eller fem år. Det afgørende er, at man ved, at den kommer i forhold til at beslutte investeringer."
Samlet lægges der i VLAK-regeringens nye plan for den danske infrastruktur op til, at der anlægges 450 kilometer nye veje i Danmark, og flere af de veje, der ligger på tegnebrættet, er ifølge Michael Svane, branchedirektør i DI, meget vigtige for dansk erhvervsliv.
"En af de største udfordringer vi har i erhvervslivet er vi holder i kø eller spilder tiden på vejene. Vi lavede et regnestykke i 2018 der viste, at prisen er 20 mia. kr. på at holde i kø. Den her plan vil adressere nogle af de problemer, og planen er positiv for erhvervslivet både når det gælder arbejdskraft til og fra virksomhederne, men også når det gælder den fysiske varetransport," siger Michael Svane.
Styrker hele områdets erhvervsliv
Han nævner to konkrete projekter, der en fordel for danske virksomheder.
Det ene projekt er en udbygning af motorvejen til Kalundborg, hvor regeringen har afsat 1,82 milliarder kr. til udbygning af den eksisterende vej til motorvej fra Regstrup til Svebølle og anlæg af ny motorvej mellem Svebølle og Kalundborg.
Det projekt igangsættes i 2023, og det er et projekt, der har været meget højt på Novo Nordisk ønskeliste, da Novo har en meget stor insulinfabrik i Kalundborg.
"Det er så fint, at det er besluttet, og det er også et meget nødvendigt projekt. Man skal huske på at der er store erhvervsklynger i Kalundborg med store eksportinteresser i og omkring Kalundborg, og når vi laver en sådan motorvej, så styrker det hele områdets erhvervsliv," siger Michael Svane.
Det andet projekt Svane nævner er i forhold til at regeringen har afsat 1,5 mia. kr. til en 15 kilometer lang motorvej mellem Næstved og Sydmotorvejen ved Rønnede. Det projekt igangsættes i 2024.
At den forbindelse er vigtig skyldes, at på midtsjælland ligger det irsk ejede Ardagh Glass Holmegaard, der er det eneste glasværk i Danmark, der omsmelter genbrugsglas.
"De har helt tydeligt sagt, at hvis der ikke kommer en motorvej mellem Rønnede og Næstved, så ville det påvirke deres irske ejeres holdning til om der skulle investeres i en ny smelteovn," siger Michael Svane.
Kom nu i gang
Alt er dog ikke kun fryd og gammen.
Af planen fremgår det, at mange af projekterne først igangsættes i 2023 eller 2024.
Det gælder f.eks. en ny Limfjordsforbindelse (2024), Kalundborgmotorvejen (2023), anlæg af motorvej mellem Næstved-Rønnede (2024) og en ny midtjysk motorvej mellem Haderslev og Give (2023).
"En lang række af de her projekter skal først sættes i gang i 2024, og der har vi lagt op til, at der er en lang række projekter som man godt kan sætte i gang hurtigere. Årligt spilder vi 20 milliarder kr. på at sidde i kø på de danske veje, og hvis vi ikke får gjort noget ved det så hurtigt som muligt, så bliver problemet bare værre," siger Michael Svane.
Håber på bredt forlig
Han har derudover en opfordring til politikerne.
"Det er en god aftale og det er en aftale vi er meget glad for. Det vi så håber på nu er, at det bliver vedtaget i en en bred politisk aftale," siger Michael Svane og fortsætter:
"Når det optager os rigtig meget, så er det fordi at virksomhederne har brug for en eller anden form for forudsigelighed. En virksomhed kan godt vente på at en motorvej står færdig om fire eller fem år. Det afgørende er, at man ved, at den kommer i forhold til at beslutte investeringer."
