Artiklens hovedpointer- Bundlinjen skrumper markant hos en stribe af Europas førende bilproducenter, der er blevet væsentligt mindre værd i 2024.
- Problemerne skyldes i særlig grad, at deres omkostninger er alt for høje, og at de taber terræn i Kina, hvor de i mange år har tjent store summer.
- Situationen udspiller sig på et tidspunkt, hvor økonomien er udfordret i Tyskland og resten af Europa. Løsningen er færre medarbejdere i Europa og flere i Kina, mener Ferdinand Dudenhöffer, der er blandt Tysklands førende eksperter inden for bilindustrien.
Ferdinand Dudenhöffer er ikke spor overrasket, når det kommer til situationen i Volkswagen Group.
Krisen står i lys lue hos virksomheden, der er den største private arbejdsgiver i Tyskland og verdens næststørste bilproducent.
