Lavprisflyselskaberne Easyjet og Norwegian har de seneste to dage imponeret markederne med flotte trafiktal for august, og på tirsdag er det så SAS' tur til at fremvise tal for den sidste sommermåned - samtidig med selskabets rapportering af tal for tredje kvartal 2014/15.
Selve trafiktallene ventes ikke at være helt så imponerende som lavprisrivalernes, mens regnskabet til gengæld gerne skulle vise et SAS, der har fået skruet op for indtjeningsmotoren efter mange sløje år på den front.
"Jeg regner ikke med, at SAS' trafiktal bliver hele så pæne som dem fra Easyjet og Norwegian. SAS havde rekordbelægning i juli, og det er også der, at det traditionelt skal rammes. Jeg regner ikke med, at der sker meget på den front i august, og så venter jeg en negativ trafikvækst på omkring 1 pct.," siger Jacob Pedersen, der er senioranalytiker hos Sydbank, til Ritzau Finans.
Skal styrke indtrykket
"Regnskabet kommer nok grundlæggende til at styrke indtrykket af et SAS, der er langt bedre kørende på indtjeningssiden end tidligere. Udfordringen kommer til at ligge i, hvad der venter i 2015/16. Har SAS eksempelvis nok nye besparelser til at håndtere det prispres, der kan blive en del af industrien næste år," fortsætter han.
Under alle omstændigheder kommer regnskabsåret 2014/15 som helhed til at blive et pænt et af slagsen, vurderer Jacob Pedersen. Blandt andet fordi SAS i de sidste to kvartaler af året kan komme til at hente mange besparelser fra lavere brændstofpriser, men også fordi konkurrencen er lidt lavere.
"2015 er sådan et år, hvor konkurrencen formentlig er mere nådig, end den bliver fremadrettet. Det er et mulighedernes vindue for SAS. Effekterne af de lavere brændstofpriser skal vi begynde at se nu. Med de lave priser og en dollar, der er kommet ned fra toppen, skal det give SAS noget indtjeningsmæssig medvind," siger senioranalytikeren.
Konkurrencen intensiveret
"Den medvind får SAS formentlig i to-tre kvartaler, før det for alvor kan mærkes hos lavprisselskaberne, der har afdækket lidt længere frem. Det er meget vigtigt, at SAS får sig positioneret godt i den periode," fortsætter han.
Det er vigtigt, fordi konkurrencen antageligt intensiveres i 2016. Blandt andet har lavprisselskabet Ryanair meddelt, at det satser på stor vækst ud af København, og Norwegian vil formentlig blive nødt til at øge priserne, blandt andet fordi der kommer nye fly ind i flåden næste år, der skal betales.
Jacob Pedersen har anbefalingen "køb" af SAS-aktien, der fredag handles uændret i 12,20 kr. i et marked, der i øvrigt er faldende.
Regnskabet for tredje kvartal 2014/15 offentliggøres om morgenen tirsdag den 8. september.
Selve trafiktallene ventes ikke at være helt så imponerende som lavprisrivalernes, mens regnskabet til gengæld gerne skulle vise et SAS, der har fået skruet op for indtjeningsmotoren efter mange sløje år på den front.
"Jeg regner ikke med, at SAS' trafiktal bliver hele så pæne som dem fra Easyjet og Norwegian. SAS havde rekordbelægning i juli, og det er også der, at det traditionelt skal rammes. Jeg regner ikke med, at der sker meget på den front i august, og så venter jeg en negativ trafikvækst på omkring 1 pct.," siger Jacob Pedersen, der er senioranalytiker hos Sydbank, til Ritzau Finans.
Skal styrke indtrykket
"Regnskabet kommer nok grundlæggende til at styrke indtrykket af et SAS, der er langt bedre kørende på indtjeningssiden end tidligere. Udfordringen kommer til at ligge i, hvad der venter i 2015/16. Har SAS eksempelvis nok nye besparelser til at håndtere det prispres, der kan blive en del af industrien næste år," fortsætter han.
Under alle omstændigheder kommer regnskabsåret 2014/15 som helhed til at blive et pænt et af slagsen, vurderer Jacob Pedersen. Blandt andet fordi SAS i de sidste to kvartaler af året kan komme til at hente mange besparelser fra lavere brændstofpriser, men også fordi konkurrencen er lidt lavere.
"2015 er sådan et år, hvor konkurrencen formentlig er mere nådig, end den bliver fremadrettet. Det er et mulighedernes vindue for SAS. Effekterne af de lavere brændstofpriser skal vi begynde at se nu. Med de lave priser og en dollar, der er kommet ned fra toppen, skal det give SAS noget indtjeningsmæssig medvind," siger senioranalytikeren.
Konkurrencen intensiveret
"Den medvind får SAS formentlig i to-tre kvartaler, før det for alvor kan mærkes hos lavprisselskaberne, der har afdækket lidt længere frem. Det er meget vigtigt, at SAS får sig positioneret godt i den periode," fortsætter han.
Det er vigtigt, fordi konkurrencen antageligt intensiveres i 2016. Blandt andet har lavprisselskabet Ryanair meddelt, at det satser på stor vækst ud af København, og Norwegian vil formentlig blive nødt til at øge priserne, blandt andet fordi der kommer nye fly ind i flåden næste år, der skal betales.
Jacob Pedersen har anbefalingen "køb" af SAS-aktien, der fredag handles uændret i 12,20 kr. i et marked, der i øvrigt er faldende.
Regnskabet for tredje kvartal 2014/15 offentliggøres om morgenen tirsdag den 8. september.
