Opdateret kl. 22.25- Mareridtet Spanair fortsætter for SAS. Det tidligere datterselskab er gået konkurs, og det får SAS til at nedskrive 1,7 mia. svenske kr. på den resterende del, flyselskabet har i klemme.
I en profit warning her til aften oplyser SAS, at Spanair har indgivet en konkursbegæring efter de seneste dage at have kæmpet for livet.
SAS solgte i 2009 det meste af Spanair, men sidder fortsat på lige over 10 pct. Selvom de aktier er bogført til et rundt nul i bøgerne hos SAS, så tager det fællesskandinaviske flyselskab en nedskrivning af de store.
Nyt milliardunderskud i SAS
SAS nedskriver 1,7 mia. svenske kr., svarende til 1,4 mia. danske kr., på sine resterende engagementer såsom gæld i Spanair, der ifølge flyselskabet beløber sig til omkring 1,8 mia. svenske kr.
Nedskrivningens effekt på likviditetsbeholdningen ventes dog at blive reduceret til 200-300 mio. svenske kroner.
SAS forebygger nervøse trækninger hos investorer og analytikere ved at huske dem på, at SAS har reserveret 10,6 mia. svenske kr. til sådanne udgifter, og derfor vil tabet ramme relativt let, lyder det i meddelelsen.
Nedskrivningen bliver i SAS-regnskabet klassificeret som en engangsomkostning, og dermed flyver selskabet fortsat mod et plus på bundlinjen for 2011 - altså før engangsomkostninger, hvilket reelt vil sige et nyt milliardunderskud til SAS.
Qatar droppede opkøb
Flyselskabet Qatar Airways trak sig ifølge Bloomberg News i dag fra at købe det kriseramte, spanske selskab. Det fik bestyrelsen til at mødes og erklære det for "game over" for Spanair.
I sit regnskab for tredje kvartal oplyste SAS også, at en potentiel konkurs i Spanair kunne give SAS et tab på yderligere 1,8 mia. svenske kr.
SAS er klar til at stille sig op i køen af kreditorer i håb om at få noget af det tabte tilbage fra konkursboet, som SAS i forvejen solgte med et milliardtab efter i 1986 at have dannet selskabet sammen med Viajes Marsans.
Til midnat er det slut med Spanair-flyvninger. SAS oplyser, at man i så vid en grad som muligt vil hjælpe de passagerer, der bliver ramt af konkursen i Spanair, der blandt andet flyver på ruten Barcelona-København.
I en profit warning her til aften oplyser SAS, at Spanair har indgivet en konkursbegæring efter de seneste dage at have kæmpet for livet.
SAS solgte i 2009 det meste af Spanair, men sidder fortsat på lige over 10 pct. Selvom de aktier er bogført til et rundt nul i bøgerne hos SAS, så tager det fællesskandinaviske flyselskab en nedskrivning af de store.
Nyt milliardunderskud i SAS
SAS nedskriver 1,7 mia. svenske kr., svarende til 1,4 mia. danske kr., på sine resterende engagementer såsom gæld i Spanair, der ifølge flyselskabet beløber sig til omkring 1,8 mia. svenske kr.
Nedskrivningens effekt på likviditetsbeholdningen ventes dog at blive reduceret til 200-300 mio. svenske kroner.
SAS forebygger nervøse trækninger hos investorer og analytikere ved at huske dem på, at SAS har reserveret 10,6 mia. svenske kr. til sådanne udgifter, og derfor vil tabet ramme relativt let, lyder det i meddelelsen.
Nedskrivningen bliver i SAS-regnskabet klassificeret som en engangsomkostning, og dermed flyver selskabet fortsat mod et plus på bundlinjen for 2011 - altså før engangsomkostninger, hvilket reelt vil sige et nyt milliardunderskud til SAS.
Qatar droppede opkøb
Flyselskabet Qatar Airways trak sig ifølge Bloomberg News i dag fra at købe det kriseramte, spanske selskab. Det fik bestyrelsen til at mødes og erklære det for "game over" for Spanair.
I sit regnskab for tredje kvartal oplyste SAS også, at en potentiel konkurs i Spanair kunne give SAS et tab på yderligere 1,8 mia. svenske kr.
SAS er klar til at stille sig op i køen af kreditorer i håb om at få noget af det tabte tilbage fra konkursboet, som SAS i forvejen solgte med et milliardtab efter i 1986 at have dannet selskabet sammen med Viajes Marsans.
Til midnat er det slut med Spanair-flyvninger. SAS oplyser, at man i så vid en grad som muligt vil hjælpe de passagerer, der bliver ramt af konkursen i Spanair, der blandt andet flyver på ruten Barcelona-København.
