Den statslige fond Qatar Investment Authority har fået en gigantisk dobbeltlussing med de store kursfald i de tyske VW-bilfabrikker og råvaremastodonten Glencore.
Begge aktier har et rædselsår, og Qatarfonden er stor aktionær i begge.
Bloomberg News har opgjort, at alene de seneste ti dage har kostet fonden 5,9 mia. dollar, ca 40 mia. kr., på de to aktieposter.
Qatarfonden er største aktionær i VW's såkaldte præferenceaktier med ca. 13 pct., og tredjestørste aktionær i de almindelige VW-aktier med 17 pct. Samtidig er fonden største aktionær i Glencore, hvor aktieposten er på godt 8 pct.
Tallene er baseret på en antagelse om at fonden ikke har købt eller solgt aktier i de to selskaber siden den senest offentliggjorde størrelsen af aktieposterne.
Alene mandag faldt Glencore næsten 30 pct. på børsen i London.
Kursdykket i Glencore skyldes den globale afmatning på råvaremarkedet og voksende bekymring hos investorerne for at selskabet ikke rykker hurtigt nok for at få skåret sin gæld ned.
VW er faldet efter afsløringer af, at snydesoftware har fået en række dieselbiler til at fremstå langt mere miljøvenlige under test, end de er under virkelig kørsel på landevejene.
Begge aktier har et rædselsår, og Qatarfonden er stor aktionær i begge.
Bloomberg News har opgjort, at alene de seneste ti dage har kostet fonden 5,9 mia. dollar, ca 40 mia. kr., på de to aktieposter.
Qatarfonden er største aktionær i VW's såkaldte præferenceaktier med ca. 13 pct., og tredjestørste aktionær i de almindelige VW-aktier med 17 pct. Samtidig er fonden største aktionær i Glencore, hvor aktieposten er på godt 8 pct.
Tallene er baseret på en antagelse om at fonden ikke har købt eller solgt aktier i de to selskaber siden den senest offentliggjorde størrelsen af aktieposterne.
Alene mandag faldt Glencore næsten 30 pct. på børsen i London.
Kursdykket i Glencore skyldes den globale afmatning på råvaremarkedet og voksende bekymring hos investorerne for at selskabet ikke rykker hurtigt nok for at få skåret sin gæld ned.
VW er faldet efter afsløringer af, at snydesoftware har fået en række dieselbiler til at fremstå langt mere miljøvenlige under test, end de er under virkelig kørsel på landevejene.
