SAS-aktien ramte onsdag det højeste niveau i otte måneder efter en kursstigning på 3 pct. til 14,08 kr., efter at rivalen Norwegian Air Shuttle meddelte, at det ikke længere vil tilbyde langdistanceruter fra København og Stockholm.
Norwegian begrunder beslutningen om at stoppe langdistanceflyvninger fra København og Stockholm med efterspørgslen kombineret med mange driftsforstyrrelser på de Rolls-Royce-motorer, der er monteret på selskabets Boeing 787 Dreamliner-fly.
Selskabet vil dog øge flyvningerne til USA fra en antal europæiske lufthavne, herunder fra London, Barcelona og Paris, og flyvninger til USA fra Oslo fortsætter.
- Vi evaluerer løbende vores rutenetværk for at sikre, at vi møder efterspørgslen. Vi oplever stigende efterspørgsel på vores ruter mellem USA og Europa og ser frem til at tilbyde rejsende på begge side af Atlanterhavet flere valgmuligheder og gode priser.
- Samtidig ser vi, at langdistancemarkedet til og fra Skandinavien er lille, sammenlignet med de store byer som New York, London, Los Angeles, Paris og Rom. Skandinavien er ikke stort nok til at opretholde interkontinentale flyvninger fra både Oslo, Stockholm og København, siger Matthew Wood, der er kommerciel direktør i Norwegian ifølge branchemediet Check-In.
Mens SAS-aktien klarede sig bedre end det generelle aktiemarked på børsen i København, så faldt aktien i Norwegian på børsen i Oslo med 2,3 pct.
/ritzau/FINANS
Norwegian begrunder beslutningen om at stoppe langdistanceflyvninger fra København og Stockholm med efterspørgslen kombineret med mange driftsforstyrrelser på de Rolls-Royce-motorer, der er monteret på selskabets Boeing 787 Dreamliner-fly.
Selskabet vil dog øge flyvningerne til USA fra en antal europæiske lufthavne, herunder fra London, Barcelona og Paris, og flyvninger til USA fra Oslo fortsætter.
- Vi evaluerer løbende vores rutenetværk for at sikre, at vi møder efterspørgslen. Vi oplever stigende efterspørgsel på vores ruter mellem USA og Europa og ser frem til at tilbyde rejsende på begge side af Atlanterhavet flere valgmuligheder og gode priser.
- Samtidig ser vi, at langdistancemarkedet til og fra Skandinavien er lille, sammenlignet med de store byer som New York, London, Los Angeles, Paris og Rom. Skandinavien er ikke stort nok til at opretholde interkontinentale flyvninger fra både Oslo, Stockholm og København, siger Matthew Wood, der er kommerciel direktør i Norwegian ifølge branchemediet Check-In.
Mens SAS-aktien klarede sig bedre end det generelle aktiemarked på børsen i København, så faldt aktien i Norwegian på børsen i Oslo med 2,3 pct.
/ritzau/FINANS
