Det tidligere A.P. Møller-Mærsk-ejede flyselskab Martinair bliver sammen med den nye ejer sagsøgt for så meget som 500 mio. euro (3,7 mia. kr.) i en giftig sag om prisaftaler og karteldannelse.
Sagen rækker flere år tilbage – og omfatter dermed også den periode, hvor Mærsk stod som ejer. Fra Danmarks største virksomhed lyder det dog, at sagen ikke har konsekvenser på Esplanaden.
Martinair er sammen med flere andre flyselskaber – herunder den nye ejer Air France-KLM - anklaget for ulovlige prisaftaler på fragt i årene 2000-2006, og anklagerne er en længere række virksomheder.
Mærsk betalte i 2008 en bøde på 200 mio. kr. til de amerikanske myndigheder, netop fordi Martinair indgik ulovlige prisaftaler.
Ingen forpligtelser
Mærsk har undersøgt, om selskabet har forpligtelser i den europæiske sag, men svaret er angiveligt nej, selvom Mærsk ejede selskabet i perioden.
"Martinair var en passiv investering, og den sag, der nu finder sted, påvirker ikke A.P. Møller-Mærsk Gruppen," forklarer Michael Storgaard, der er pressechef i A.P. Møller-Mærsk.
A.P. Møller-Mærsk fik Martinair med i købet, da den danske olie- og rederigigant i 2005 købte det hollandske containerrederi P&O Nedlloyd, og kom først af med flyselskabet ved udgangen af 2008.
Sagen om de ulovlige prisaftaler bliver ført i Holland, hvor både Martinair og moderselskabet Air France-KLM både "hver for sig og i fællesskab bliver holdt ansvarlig" for de ekstra udgifter de har tilført kunderne som følge af prisaftalerne.
I juli i år betalte Air France en bøde på knap 2 mia. kr. for karteldannelse i 2008 også i USA og 475 mio. kr. til hundredvis af amerikanske kunder i et forlig. Men heller ikke her blev der indgået en aftale med de europæiske kunder.
Myndighederne i EU undersøger dusinvis af sager om karteldannelse i flybranchen også selvom det er næsten tre år efter, at der først blev indgivet klager til sammenlagt 26 flyselskaber - herunder også SAS Cargo, som er truet af en gigantbøde.
Flere luftfartsselskaber har allerede erkendt sig skyldige.
Tidligere sager
I 2001 var Maersk Air og SAS Cargo indblandet i en lignende sag, der handlede om ulovlige prisaftaler mellem SAS og Maersk Air på en række ruter i Norden. Det medførte en bøde på 294 mio. kr. til SAS og næsten 100 mio. kr. til A.P. Møller-Mærsks daværende flyselskab.
Kartelsagen kostede Maersk Air-chef Bjarne Hansen, der på det tidspunkt var skibsreder i A.P. Møller-Mærsk, jobbet.
Sagen rækker flere år tilbage – og omfatter dermed også den periode, hvor Mærsk stod som ejer. Fra Danmarks største virksomhed lyder det dog, at sagen ikke har konsekvenser på Esplanaden.
Martinair er sammen med flere andre flyselskaber – herunder den nye ejer Air France-KLM - anklaget for ulovlige prisaftaler på fragt i årene 2000-2006, og anklagerne er en længere række virksomheder.
Mærsk betalte i 2008 en bøde på 200 mio. kr. til de amerikanske myndigheder, netop fordi Martinair indgik ulovlige prisaftaler.
Ingen forpligtelser
Mærsk har undersøgt, om selskabet har forpligtelser i den europæiske sag, men svaret er angiveligt nej, selvom Mærsk ejede selskabet i perioden.
"Martinair var en passiv investering, og den sag, der nu finder sted, påvirker ikke A.P. Møller-Mærsk Gruppen," forklarer Michael Storgaard, der er pressechef i A.P. Møller-Mærsk.
A.P. Møller-Mærsk fik Martinair med i købet, da den danske olie- og rederigigant i 2005 købte det hollandske containerrederi P&O Nedlloyd, og kom først af med flyselskabet ved udgangen af 2008.
Sagen om de ulovlige prisaftaler bliver ført i Holland, hvor både Martinair og moderselskabet Air France-KLM både "hver for sig og i fællesskab bliver holdt ansvarlig" for de ekstra udgifter de har tilført kunderne som følge af prisaftalerne.
I juli i år betalte Air France en bøde på knap 2 mia. kr. for karteldannelse i 2008 også i USA og 475 mio. kr. til hundredvis af amerikanske kunder i et forlig. Men heller ikke her blev der indgået en aftale med de europæiske kunder.
Myndighederne i EU undersøger dusinvis af sager om karteldannelse i flybranchen også selvom det er næsten tre år efter, at der først blev indgivet klager til sammenlagt 26 flyselskaber - herunder også SAS Cargo, som er truet af en gigantbøde.
Flere luftfartsselskaber har allerede erkendt sig skyldige.
Tidligere sager
I 2001 var Maersk Air og SAS Cargo indblandet i en lignende sag, der handlede om ulovlige prisaftaler mellem SAS og Maersk Air på en række ruter i Norden. Det medførte en bøde på 294 mio. kr. til SAS og næsten 100 mio. kr. til A.P. Møller-Mærsks daværende flyselskab.
Kartelsagen kostede Maersk Air-chef Bjarne Hansen, der på det tidspunkt var skibsreder i A.P. Møller-Mærsk, jobbet.
