SAS-aktien har kostet formuer for investorer, for med et kursdyk på 95 pct. siden finanskrisen har den været en særdeles dyr sag for investorer.Så det er nok de færreste, der tør anbefale den aktie, når man samtidig tager med i mellemregningen, at der er fuldkommen konkurrence i luftfart. Internettet har smadret profitabiliteten. Ryanair og Easyjet sætter laveste fællesnævner for billetprisen. Mellemøsten bestemmer langt hen ad vejen olieprisen. Fagforeningerne sætter lønningerne. Boeing og Airbus sætter prisen på fly, og det er bankerne, der sætter prisen på kapital.