Cimber Sterling kæmper for at overleve. Nu køber ukrainsk rigmand det meste af selskabet.
* 1950: Cimber grundlægges af Ingolf L. Nielsen, som køber Sønderjyllands Flyveselskab. Det bliver senere til Cimber Air.
* 1966: Cimber Air får ret til at flyve på Sønderborg-København ruten.
* 1971: Cimber indgår sammen med SAS og Maersk Air en samarbejdsaftale, som samles og koordineres i det fælles firma Danair, hvis formål er at udvikle og styrke indenrigsflyvning i Danmark.
* 1990: Flyselskabet indgår indenrigssamarbejde med Lufthansa om beflyvning af ruter i Tyskland.
* 1995: Danair afvikles - og SAS, Maersk Air og Cimber Air konkurrerer nu om de danske kunder på indenrigsruterne.
* 1998: SAS køber 26 pct. af Cimber Air.
* 2003: Cimber Air køber aktierne tilbage fra SAS og er igen et 100 procent familieejet selskab.
* 2008: Cimber køber dele af det konkursramte Sterling.
* 2009: Den 7. januar lanceres det nye Cimber Sterling. 1. december går selskabet på børsen. En aktie koster 10 kroner.
* 2011:
- Maj: Cimber Sterlings økonomi hænger i laser, og selskabet regner nu med et underskud på op til 200 mio. kr. ud af en omsætning på 2 mia. kr. Flere rejseselskaber vil ikke længere sælge billetter til Cimber Sterling.
- Aktierne i Cimber Sterling har i år ikke kostet over 3,51 kr. på noget tidspunkt. Og de har været helt nede og vende i 1,21 kr. i 2011.
- 27. maj: Børsen skriver, at den ukrainske milliardær Igor Kolomojskij vil købe Cimber Sterling. Det får selskabets aktier til at stige til over 2 kr.
- 8. juni: Selskabet får på ekstraordinær generalforsamling grønt lys fra aktionærerne til at udstede nye aktier og dermed adgang til ny kapital på 300 mio. kr. over tre år fra den amerikanske kapitalfond GEM.
- Juli: Den ukrainske milliardær Igor Kolomojskij vil købe 70 pct. af selskabet for 165 mio. kr. Cimber Sterling oplyser, at egenkapitalen er tabt. Aktien har på blot seks måneder tabt 43,82 pct. i værdi og koster lidt under 2 kr.
Kilde: Cimber Sterling med flere.
/ritzau/
* 1950: Cimber grundlægges af Ingolf L. Nielsen, som køber Sønderjyllands Flyveselskab. Det bliver senere til Cimber Air.
* 1966: Cimber Air får ret til at flyve på Sønderborg-København ruten.
* 1971: Cimber indgår sammen med SAS og Maersk Air en samarbejdsaftale, som samles og koordineres i det fælles firma Danair, hvis formål er at udvikle og styrke indenrigsflyvning i Danmark.
* 1990: Flyselskabet indgår indenrigssamarbejde med Lufthansa om beflyvning af ruter i Tyskland.
* 1995: Danair afvikles - og SAS, Maersk Air og Cimber Air konkurrerer nu om de danske kunder på indenrigsruterne.
* 1998: SAS køber 26 pct. af Cimber Air.
* 2003: Cimber Air køber aktierne tilbage fra SAS og er igen et 100 procent familieejet selskab.
* 2008: Cimber køber dele af det konkursramte Sterling.
* 2009: Den 7. januar lanceres det nye Cimber Sterling. 1. december går selskabet på børsen. En aktie koster 10 kroner.
* 2011:
- Maj: Cimber Sterlings økonomi hænger i laser, og selskabet regner nu med et underskud på op til 200 mio. kr. ud af en omsætning på 2 mia. kr. Flere rejseselskaber vil ikke længere sælge billetter til Cimber Sterling.
- Aktierne i Cimber Sterling har i år ikke kostet over 3,51 kr. på noget tidspunkt. Og de har været helt nede og vende i 1,21 kr. i 2011.
- 27. maj: Børsen skriver, at den ukrainske milliardær Igor Kolomojskij vil købe Cimber Sterling. Det får selskabets aktier til at stige til over 2 kr.
- 8. juni: Selskabet får på ekstraordinær generalforsamling grønt lys fra aktionærerne til at udstede nye aktier og dermed adgang til ny kapital på 300 mio. kr. over tre år fra den amerikanske kapitalfond GEM.
- Juli: Den ukrainske milliardær Igor Kolomojskij vil købe 70 pct. af selskabet for 165 mio. kr. Cimber Sterling oplyser, at egenkapitalen er tabt. Aktien har på blot seks måneder tabt 43,82 pct. i værdi og koster lidt under 2 kr.
Kilde: Cimber Sterling med flere.
/ritzau/
