De senere år har bragt flere tilfælde at vanvidsbilisme, der på tragisk vis er endt med at koste uskyldige livet. Selvom man gennem årene har forsøgt at komme den hasarderede kørsel til livs, er det desværre ikke lykkedes. Nu forsøger man igen.
Et nyt lovforslag der skal medvirke til at bekæmpe vanvidsbilisme er netop sendt i høring til blandt andre FDM og Finans & Leasing. Og lad det være sagt med det samme: Vi er selvfølgelig imod vanvidsbilisme, og vi er fuldstændig enige i målet, nemlig at få vanvidsbilisme bragt til ophør. Derfor bakker vi også op om store dele af regeringens udspil, der bl.a. vil indføre strengere straffe til disse bilister, der ikke har respekt for andre i trafikken.
Men i iveren efter at komme vanvidsbilisterne til livs må vi ikke give køb på et af de mest afgørende principper i vores samfund, nemlig det, at vi ikke straffer en borger for en forbrydelse, en anden har begået. Det er desværre det, der vil blive konsekvensen af det lovforslag fra regeringen, der nu foreligger.
“Iveren efter at komme vanvidsbilisterne til livs må vi ikke give køb på et af de mest afgørende principper i vores samfund, nemlig det, at vi ikke straffer en borger for en forbrydelse, en anden har begået
Her foreslås det at konfiskere en bil, der er blevet benyttet til vanvidsbilisme og herefter bortsælge den, hvorefter provenuet havner i statskassen. Vel at mærke også i de tilfælde, hvor bilen ikke er ejet af vanvidsbilisten, og bilens ejer ingen andel har haft i ugerningen.
Vi vil gerne understrege, at biler ikke begår vanvidsbilisme, det gør vanvidsbilister. Derfor er det rigtige i vores optik at beslaglægge bilen med det samme og derefter give bilen tilbage til den rette, uskyldige ejer, og så straffe vanvidsbilisten.
Hvis det kan bevises, at bilens ejer, uanset om det er en borger eller et leasingselskab, på forhånd har været vidende om en stor risiko for vanvidsbilisme, ja så skal bilen naturligvis konfiskeres. Med denne sondring stopper man vanvidsbilisten uden at straffe en uskyldig tredjemand. Derudover er det helt afgørende, at vi prioriterer øgede ressourcer til politiet og domstolene, så de kriminelle vanvidsbilister kan blive stoppet og dømt hurtigere.
Det nævnes i forslaget, at man som ejer af den konfiskerede bil har mulighed for at gå efter vanvidsbilisten for at opnå økonomisk kompensation. Det argument klinger meget hult, da vanvidsbilisten ofte kommer i fængsel og dermed ikke har økonomi til at betale en sådan kompensation. Det kan ikke være almindelige, uskyldige borgeres og virksomheders ansvar at forfølge et økonomisk krav som følge af en statslig konfiskation – i øvrigt ofte uden en reel mulighed for at få dækket sit tab.
Konsekvenserne af lovforslaget er store. Risikoen for konfiskation vil ramme både privatbilister, delebilordninger, udlejningsbiler og leasede biler. Samtidig er det grundlæggende rettigheder, vi taler om her. Det fremgår af bemærkningerne til lovforslag, at det ikke kan afvises, at konfiskation af personers og virksomheders ejendomsret er i modstrid med Den Europæiske Menneskerettighedskonvention. Det er derfor uforståeligt og retssikkerhedsmæssigt kritisabelt, at forholdet til den grundlovssikrede ejendomsret end ikke er nævnt med et ord.
Det er helt forståeligt, at det forventes, at leasingselskaberne så vidt muligt tjekker deres kunder på forhånd, og vi vil også gerne kvittere for, at der er givet leasingselskaberne bedre redskaber til netop det, men man skal også huske på, at almindelige borgere ikke har samme mulighed ved f.eks. udlån af bilen eller privatudlejning gennem en deleøkonomisk tjeneste. Det er dog vigtigt at huske, at selv den bedste kreditværdighedsvurdering ikke siger noget om, hvorvidt bilen efterfølgende bliver brugt til vanvidsbilisme.
Det er også værd at bemærke, at man i forslaget sikrer finansieringsselskaber mod konfiskation, hvis de har taget ejendomsforbehold eller pant i bilen, mens man altså ikke vil give samme retsbeskyttelse til privatpersoner og virksomheder, som er reelle ejere af bilen
I stedet for en symptombehandling, som lovforslaget er udtryk for, skulle man i stedet satse på forebyggelse. Leasingbranchen har foreslået at indføre en licensordning for leasingvirksomheder, som så ville komme under tilsyn af Finanstilsynet.
Det ville sætte en stopper for de, heldigvis få, brodne kar, der findes i leasingbranchen, og hvor en del af vanvidsbilisterne leaser deres biler igennem. Med en sådan model, ville myndighederne få flere ressourcer til at kunne retsforfølge de resterende vanvidsbilister hurtigere og mere effektivt, til gavn for resten af samfundet.
Både FDM og Finans & Leasing har længe advaret politikerne om de ovennævnte konsekvenser af lovforslaget. Vi vil derfor endnu engang opfordre politikerne til at overveje, om dette er den rigtige vej at gå. Både borgernes og virksomheders retssikkerhed er på spil med dette lovforslag, og det skal der rettes op på.
Vi skal sammen have sat en stopper for vanvidsbilismen, men konfiskation af biler fra uskyldige ejere er ikke det rigtige middel.
