“Allerede i 2015 kunne man se, at forretningsrejser ikke voksede, mens fritidsrejser voksede 7-8 pct. om året. Så vi vidste, vi var nødt til at justere SAS kommercielt og få et større element af fritidsrejsende. Vi var kommet et stykke ad vejen, men var ikke nået i mål. I dag ligger forretningsrejser stadig imellem indeks 40 eller 60 af, hvad det var før krisen, og det kommer aldrig tilbage. Alt er blevet et stort Teams-møde.”
“At vi har taget hul på en konsolidering af luftfart i Europa med en stærk partner som Air France-KLM, som kan præge sektoren positivt mange år frem. En del spørger, hvorfor det ikke var Lufthansa, som før har været set som en partner for SAS, men de to selskaber overlappede hinanden for meget, så den case ville mere blive noget med at lukke ruter og skære omkostninger. Nu får SAS-kunder direkte adgang til et stort netværk med langt bedre forbindelser til store dele af verden.”
