Der er dårligt nyt for SAS, Cimber og deres konkurrenter. Ifølge en ny prognose vil overskuddet i luftfartsindustrien skrumpe med samlet set 3,6 mia. dollar (20,5 mia. kr.) næste år.
Efter at nå 8,9 mia. dollar (50,7 mia. kr.) i 2010 vil flyselskabernes indtjening blive ramt af nedskæringer, prispres og svagere vækst, forudser den internationale organisation International Air Transport Association (IATA), som alle store flyselskaber – herunder Cimber Sterling og SAS – er medlem af.
Samlet ventes branchens fortjeneste at falde til 5,3 mia. dollar (30,2 mia. kr.) i 2011, fortæller adm. direktør i IATA, Giovanni Bisignani, til nyhedsbureauet Bloomberg.
Triste udsigter
Han tilføjer, at selvom flyselskabernes egne forventninger til indtjeningerne i 2010 generelt er tredoblet, er marginerne "papirtynde". Ikke mindst på grund af udsigterne i verdensøkonomien.
"Dette år er så godt, som det kan være. Regeringerne er ved at løbe tør for kontanter, og arbejdsløsheden er fortsat høj, mens tilliden er svag. Det reelle spørgsmål er derfor, hvor længe vi vil se økonomisk fremgang."
Luftfartsindustriens kapacitet vil sandsynligvis vokse 6 pct. næste år, mener IATA, idet der bliver leveret 1400 nye fly. Men efterspørgslen ses kun stige med 5 pct.
Flybranchen har tabt penge i syv ud af de sidste ni år - sammenlagt over 50 mia. dollar.
Tab i Europa
IATA forudser, at de alene de europæiske selskaber vil tabe samlet 1.3 mia. dollar i år.
"Det økonomiske miljø er stadig ekstremt risikabelt og usikkert," siger Brian Pearce, der er cheføkonom i IATA til Bloomberg.
"I Europa har vi set markederne blive meget bekymret over statsgælden i nogle lande. Og vi ved endnu ikke hvilket effekt de afmagrede budgetter vil få."
Samtidig er billetpriserne på verdensplan allerede i år omkring 8 pct. lavere end i 2008, og det globale salg ses vokse til 560 mia. dollar i 2010, hvilket er højere end ventet - men lavere end de 564 mia. dollar i 2008.
Organisationen har til gengæld fordoblet overskudsmålet for 2010 i Asien-området og hævet forventningerne til Nordamerika. Det sker efter, at det Hong Kong-baserede Cathay Pacific samt Delta Air Lines har oplevet vækst i både passegerantal og indenfor cargo.
Efter at nå 8,9 mia. dollar (50,7 mia. kr.) i 2010 vil flyselskabernes indtjening blive ramt af nedskæringer, prispres og svagere vækst, forudser den internationale organisation International Air Transport Association (IATA), som alle store flyselskaber – herunder Cimber Sterling og SAS – er medlem af.
Samlet ventes branchens fortjeneste at falde til 5,3 mia. dollar (30,2 mia. kr.) i 2011, fortæller adm. direktør i IATA, Giovanni Bisignani, til nyhedsbureauet Bloomberg.
Triste udsigter
Han tilføjer, at selvom flyselskabernes egne forventninger til indtjeningerne i 2010 generelt er tredoblet, er marginerne "papirtynde". Ikke mindst på grund af udsigterne i verdensøkonomien.
"Dette år er så godt, som det kan være. Regeringerne er ved at løbe tør for kontanter, og arbejdsløsheden er fortsat høj, mens tilliden er svag. Det reelle spørgsmål er derfor, hvor længe vi vil se økonomisk fremgang."
Luftfartsindustriens kapacitet vil sandsynligvis vokse 6 pct. næste år, mener IATA, idet der bliver leveret 1400 nye fly. Men efterspørgslen ses kun stige med 5 pct.
Flybranchen har tabt penge i syv ud af de sidste ni år - sammenlagt over 50 mia. dollar.
Tab i Europa
IATA forudser, at de alene de europæiske selskaber vil tabe samlet 1.3 mia. dollar i år.
"Det økonomiske miljø er stadig ekstremt risikabelt og usikkert," siger Brian Pearce, der er cheføkonom i IATA til Bloomberg.
"I Europa har vi set markederne blive meget bekymret over statsgælden i nogle lande. Og vi ved endnu ikke hvilket effekt de afmagrede budgetter vil få."
Samtidig er billetpriserne på verdensplan allerede i år omkring 8 pct. lavere end i 2008, og det globale salg ses vokse til 560 mia. dollar i 2010, hvilket er højere end ventet - men lavere end de 564 mia. dollar i 2008.
Organisationen har til gengæld fordoblet overskudsmålet for 2010 i Asien-området og hævet forventningerne til Nordamerika. Det sker efter, at det Hong Kong-baserede Cathay Pacific samt Delta Air Lines har oplevet vækst i både passegerantal og indenfor cargo.
