Både DSB og Banestyrelsen er positive over for
en togforbindelse til Billund lufthavn, såfremt positionen som
Danmarks lufthavn nr. 2 kan opretholdes.
Divisionschef Stiig Næsh, DSB-regionaltog, sagde på Trekantområdet Danmarks årskonference i sidste
uge, at han ventede på en afklaring af slaget om Jyllands Lufthavn.
- Det er helt naturligt, at den jyske storlufthavn skal betjenes med tog, og DSB vil meget gerne sørge for
driften. Men først skal det besluttes, hvor placeringen skal være, sagde han.
- Kombinationen af tog og fly er fremtiden, som vi også ser det med forbindelsen til Københavns
Lufthavn i Kastrup, sagde DSB-chefen.
Lokale kræfter har tidligere arbejdet for den nye strækning, men blev dengang afvist af det nuværende
Banestyrelsen. På mødet var der andre toner fra styrelsen:
- Det er blevet langt mere realistisk at anlægge banen. Udviklingen i Billund - både i lufthavnen og andre
steder - har øget trafikunderlaget væsentligt, men det er nok stadig i underkanten til, at vi kan gå i gang
med at lægge planer, sagde planlægningschef Jesper Jagt Ottosen, Banestyrelsen.
Han mente ikke, at der vil blive truffet beslutning inden for de nærmeste fem år.
en togforbindelse til Billund lufthavn, såfremt positionen som
Danmarks lufthavn nr. 2 kan opretholdes.
Divisionschef Stiig Næsh, DSB-regionaltog, sagde på Trekantområdet Danmarks årskonference i sidste
uge, at han ventede på en afklaring af slaget om Jyllands Lufthavn.
- Det er helt naturligt, at den jyske storlufthavn skal betjenes med tog, og DSB vil meget gerne sørge for
driften. Men først skal det besluttes, hvor placeringen skal være, sagde han.
- Kombinationen af tog og fly er fremtiden, som vi også ser det med forbindelsen til Københavns
Lufthavn i Kastrup, sagde DSB-chefen.
Lokale kræfter har tidligere arbejdet for den nye strækning, men blev dengang afvist af det nuværende
Banestyrelsen. På mødet var der andre toner fra styrelsen:
- Det er blevet langt mere realistisk at anlægge banen. Udviklingen i Billund - både i lufthavnen og andre
steder - har øget trafikunderlaget væsentligt, men det er nok stadig i underkanten til, at vi kan gå i gang
med at lægge planer, sagde planlægningschef Jesper Jagt Ottosen, Banestyrelsen.
Han mente ikke, at der vil blive truffet beslutning inden for de nærmeste fem år.
