Hvis du skal flyve fra en dansk lufthavn senere i dag, er det ikke lige meget hvilket selskab, du har købt billet til. SAS er godkendt til at flyve i asken, det er Cimber Sterling derimod ikke - endnu.
I tilfælde af en ny aske-sky, som Danmarks Meteorologisk Institut forudser kan ramme dele af landet i eftermiddag, bliver landet inddelt i zoner.
I zone 1 er hele luftrummet lukket for flyvning. I zone 2 er det tilladt at flyve for de selskaber, som er blevet godkendt til det. I zone 3 må alle flyve.
Det er her navnet på dit flyselskab kommer ind i billedet. SAS er nemlig godkendt til at flyve, selvom luftrummet er kategoriseret som zone 2. Det er Cimber derimod ikke.
"Vi flyver naturligvis ikke i zone 2, før vi har en tilladelse. Vi arbejder på at få tilladelsen og håber på at have den i løbet af dagen," siger Lars Bording, kommerciel direktør hos Cimber Sterling, til borsen.dk.
Nye regler for sikkerhed
Inddelingen i zoner kommer efter, at der har været kritik fremme af, at hele luftrummet blev lukket.
"EU’s transportministre har besluttet at anlægge en mere sofistikeret tilgang til aske og sikkerhed," siger Thorbjørn Ancker, kommunikationschef i Statens Luftfartsvæsen, til borsen.dk og fortsætter:
"Tidligere lukkede man hele luftrummet, men test viser, at der er nogle steder i luftrummet, man ikke kan påvise aske."
Flere godkendelser på vej
Mens Cimber arbejder på højtryk for at blive godkendt til at flyve i zone 2, har følgende danske selskaber opnået tilladelsen: SAS, Jet-time og Premiera.
Det er myndighederne i det land, hvor flyet er produceret, der skal godkende, at flyet er i stand til at flyve i den aske-koncentration, der kan forekomme i zone 2. Derudover skal producenten af flyets motor også komme med en godkendelse.
"Vi forvener, at alle danske luftfartsselskaber bliver godkendt, så snart de kan dokumentere, de opfylder kravene," siger Thorbjørn Ancker.
I tilfælde af en ny aske-sky, som Danmarks Meteorologisk Institut forudser kan ramme dele af landet i eftermiddag, bliver landet inddelt i zoner.
I zone 1 er hele luftrummet lukket for flyvning. I zone 2 er det tilladt at flyve for de selskaber, som er blevet godkendt til det. I zone 3 må alle flyve.
Det er her navnet på dit flyselskab kommer ind i billedet. SAS er nemlig godkendt til at flyve, selvom luftrummet er kategoriseret som zone 2. Det er Cimber derimod ikke.
"Vi flyver naturligvis ikke i zone 2, før vi har en tilladelse. Vi arbejder på at få tilladelsen og håber på at have den i løbet af dagen," siger Lars Bording, kommerciel direktør hos Cimber Sterling, til borsen.dk.
Nye regler for sikkerhed
Inddelingen i zoner kommer efter, at der har været kritik fremme af, at hele luftrummet blev lukket.
"EU’s transportministre har besluttet at anlægge en mere sofistikeret tilgang til aske og sikkerhed," siger Thorbjørn Ancker, kommunikationschef i Statens Luftfartsvæsen, til borsen.dk og fortsætter:
"Tidligere lukkede man hele luftrummet, men test viser, at der er nogle steder i luftrummet, man ikke kan påvise aske."
Flere godkendelser på vej
Mens Cimber arbejder på højtryk for at blive godkendt til at flyve i zone 2, har følgende danske selskaber opnået tilladelsen: SAS, Jet-time og Premiera.
Det er myndighederne i det land, hvor flyet er produceret, der skal godkende, at flyet er i stand til at flyve i den aske-koncentration, der kan forekomme i zone 2. Derudover skal producenten af flyets motor også komme med en godkendelse.
"Vi forvener, at alle danske luftfartsselskaber bliver godkendt, så snart de kan dokumentere, de opfylder kravene," siger Thorbjørn Ancker.
