Luftfartselskabet SAS åbner tre nye ruter til USA fra næste år, og skærper dermed kampen om de skandinaviske kunder med bl.a. Norwegian.
"Det er et rigtigt vigtigt skridt for SAS. Maimi har været efterspurgt af både fritids- og forretningsrejsende. Der er gode forbindelser til Sydamerika og det er verdens største knudepunkt for krydstogtturisme," siger han og forudser startpriser i underkanten af 4000 kr. for en returbillet.
Over 57.000 Miami-rejsende sidste år
Netop Maimi har ligget øverst på Københavns Lufthavnes liste over destinationer, der ikke kan nås direkte. I 2014 var antallet af rejsende, der fløj fra København med Miami som slutmål, på godt 57.000.
"Maimi er en spændende destination at få på rutekortet. For det første får skandinaverne direkte adgang til en eftertragtet feriedestination, og for det andet åbner ruten også op for, at flere amerikanske turister vælger at komme til Danmark," siger Peter Krogsgaard, kommerciel direktør i Københavns Lufthavne.
Udover de tre nye ruter, bliver den nuværende rute mellem København og Shanghai gjort daglig - det samme gælder København-San Francisco.
"Når vi åbner nye ruter, er det jo ikke bare en dag om ugen. Når vi åbner, er det jo reelt," siger Lars Sandahl Sørensen med slet skjul henvisning til Norwegian, der sædvanligvis lancerer nye ruter med kun en enkelt ugentlig afgang.
"Vi kan se, at vores kunder ønsker en frekvent service. Ikke at man kun flyve en gang i mellem", siger Lars Sandahl.
Dagligt til Los Angeles
Første SAS-fly til Los Angeles fra Stockholm afgår til marts, og i sommerhalvåret bliver ruten daglig. I vinteren bliver det fem-seks gange om ugen.
Miami-ruten fra København og Oslo har debut i efteråret 2016 med tre ugentlige afgange fra København, mens Oslo får fire afgange.
Ifølge Lars Sandahl Sørensen har SAS ved sine valg af ruter set på, hvad der er kommercielt set mest bæredygtigt. Og i det regnestykke har det spillet ind, at Københavns Lufthavne er markant dyrere end både Stockholm Arlanda og Oslo
"Det vi betaler til lufthavnene indgår også i regnestykket. Og her er København væsentligt dyrere end andre lufthavne. Oslo og Arlanda er meget sultne efter mere interkontinental trafik. Det er København ikke i samme grad," siger SAS' koncerndirektør.
Læs også: SAS udvider koncernledelse
Fra foråret bliver det muligt at nå Los Angeles direkte fra Stockholm, og senere på året kommer Miami som ny destination fra både København og Oslo, fortæller koncerndirektør Lars Sandahl Sørensen ved en pressebriefing onsdag."Det er et rigtigt vigtigt skridt for SAS. Maimi har været efterspurgt af både fritids- og forretningsrejsende. Der er gode forbindelser til Sydamerika og det er verdens største knudepunkt for krydstogtturisme," siger han og forudser startpriser i underkanten af 4000 kr. for en returbillet.
Over 57.000 Miami-rejsende sidste år
Netop Maimi har ligget øverst på Københavns Lufthavnes liste over destinationer, der ikke kan nås direkte. I 2014 var antallet af rejsende, der fløj fra København med Miami som slutmål, på godt 57.000.
"Maimi er en spændende destination at få på rutekortet. For det første får skandinaverne direkte adgang til en eftertragtet feriedestination, og for det andet åbner ruten også op for, at flere amerikanske turister vælger at komme til Danmark," siger Peter Krogsgaard, kommerciel direktør i Københavns Lufthavne.
Udover de tre nye ruter, bliver den nuværende rute mellem København og Shanghai gjort daglig - det samme gælder København-San Francisco.
"Når vi åbner nye ruter, er det jo ikke bare en dag om ugen. Når vi åbner, er det jo reelt," siger Lars Sandahl Sørensen med slet skjul henvisning til Norwegian, der sædvanligvis lancerer nye ruter med kun en enkelt ugentlig afgang.
"Vi kan se, at vores kunder ønsker en frekvent service. Ikke at man kun flyve en gang i mellem", siger Lars Sandahl.
Dagligt til Los Angeles
Første SAS-fly til Los Angeles fra Stockholm afgår til marts, og i sommerhalvåret bliver ruten daglig. I vinteren bliver det fem-seks gange om ugen.
Miami-ruten fra København og Oslo har debut i efteråret 2016 med tre ugentlige afgange fra København, mens Oslo får fire afgange.
Ifølge Lars Sandahl Sørensen har SAS ved sine valg af ruter set på, hvad der er kommercielt set mest bæredygtigt. Og i det regnestykke har det spillet ind, at Københavns Lufthavne er markant dyrere end både Stockholm Arlanda og Oslo
"Det vi betaler til lufthavnene indgår også i regnestykket. Og her er København væsentligt dyrere end andre lufthavne. Oslo og Arlanda er meget sultne efter mere interkontinental trafik. Det er København ikke i samme grad," siger SAS' koncerndirektør.
