En af de afdelinger i A.P. Møller-Mærsk der er blevet hårdest ramt af hackerangrebet er havneoperatøren APM Terminals.
Her har man i dag taget konsekvensen og operer nu manuelt.
"Havnecheferne kommunikerer internt med Whatsapp og vores bagvedliggende mail-systemer. Simpelthen for at udveksle erfaringer," siger Tom Boyd, talsperson for APM Terminals.
Han forklarer, at det konkret betyder, at APM Terminals stadig tager imod skibe på trods af, at flere havne har fået lagt deres systemer ned..
"Vi er åbne i alle termnaler. I Rotterdam tager vi dag imod 4500 containere manuelt. Og vi er i kontakt med vores kunder via mail, hvor vi prøver at få et indtryk af, hvilken prioritet deres container har. Det vi oplever, er at vi har alternative måder at holde hjulene igang," siger Tom Boyd.
"Og heldigvis virker telefonen jo stadig."
Flere tusinde containere
Terminals benytter normalt omfattende It-systemer til at holde styr på de tusinder af containere, der ryger gennem Mærsks havne. Mærsk tager på en gennemsnitlig dag imod ca. 3300 ordrer på containere i timen, og hver container bliver logget med dato og afleveringssted- og metode.
Derfor er It-systemerne centrale i arbejdet med at holde styr på containerne.
Omtrent klokken 13.30 tirsdag blev Mærsk ramt af et globalt hacker-angreb, der angiveligt først ramte Ukraine, men derefter spredte sig rundt om kloden.
Computervirussen minder om en tidligere virus kaldet Petya, som krypterer folks computere og forlanger en betaling i kryptovalutaen Bitcoin for at låse dem op igen.
Mærsk er blevet ramt forskellige steder i organisationen, men særlig Terminals og Maersk Line er blevet påvirket. Det er dog stadig usikkert, hvor omfattende angrebet er, eller hvor lang tid det vil tage at få systemerne op at stå igen.
"Det er stadig svært at sige, hvornår vi vil fuldt oppe at køre igen. Det er selvsagt ikke sådan, at vi kører med 100 pct. produktivitet og det vil nok tage dage før vi kan sige, hvad de langsigtede konsekvenser vil være.
Her har man i dag taget konsekvensen og operer nu manuelt.
"Havnecheferne kommunikerer internt med Whatsapp og vores bagvedliggende mail-systemer. Simpelthen for at udveksle erfaringer," siger Tom Boyd, talsperson for APM Terminals.
Han forklarer, at det konkret betyder, at APM Terminals stadig tager imod skibe på trods af, at flere havne har fået lagt deres systemer ned..
"Vi er åbne i alle termnaler. I Rotterdam tager vi dag imod 4500 containere manuelt. Og vi er i kontakt med vores kunder via mail, hvor vi prøver at få et indtryk af, hvilken prioritet deres container har. Det vi oplever, er at vi har alternative måder at holde hjulene igang," siger Tom Boyd.
"Og heldigvis virker telefonen jo stadig."
Flere tusinde containere
Terminals benytter normalt omfattende It-systemer til at holde styr på de tusinder af containere, der ryger gennem Mærsks havne. Mærsk tager på en gennemsnitlig dag imod ca. 3300 ordrer på containere i timen, og hver container bliver logget med dato og afleveringssted- og metode.
Derfor er It-systemerne centrale i arbejdet med at holde styr på containerne.
Omtrent klokken 13.30 tirsdag blev Mærsk ramt af et globalt hacker-angreb, der angiveligt først ramte Ukraine, men derefter spredte sig rundt om kloden.
Computervirussen minder om en tidligere virus kaldet Petya, som krypterer folks computere og forlanger en betaling i kryptovalutaen Bitcoin for at låse dem op igen.
Mærsk er blevet ramt forskellige steder i organisationen, men særlig Terminals og Maersk Line er blevet påvirket. Det er dog stadig usikkert, hvor omfattende angrebet er, eller hvor lang tid det vil tage at få systemerne op at stå igen.
"Det er stadig svært at sige, hvornår vi vil fuldt oppe at køre igen. Det er selvsagt ikke sådan, at vi kører med 100 pct. produktivitet og det vil nok tage dage før vi kan sige, hvad de langsigtede konsekvenser vil være.
