Den tidligere topdirektør i SAS og Spies-Tjæreborg Lars Thuesen har netop skilt sig af med sin ejerandel i Tysklands femtestørste rejsekoncern FTI med en anslået trecifret milliongevinst til følge.
Han står dermed styrket til at sikre fremdrift for sine investeringer i bl.a. charterkoncernen Jet Time og handlingselskabet Novia i Københavns Lufthavn, skriver dagbladet Børsen. Lars Thuesen solgte 25 pct. af aktierne i FTI, der omsætter for 7 mia. kr. og har et overskud på 100 mio. kr. Han afviser at fortælle om salgsprisen, men der gættes på et trecifret millionbeløb, måske 250 mio. kr.
"Nu har jeg solgt lidt fra og har nogle ting, jeg gerne vil koncentrere mig om. Det er Novia og Jet Time, der er to virksomheder, som jeg tror rigtigt meget på," siger Lars Thuesen til Børsen. Ejerandelen i FTI købte han i 2003 fra sin tidligere arbejdsgiver britiske Airtours, formentlig for en slik, og har siden lavet en kæmpe turnaround. Han vil ikke ud med, hvad han er god for, men siger, at han har delt sine selskaber op i tre tidskategorier: Hvis han skulle sælge i morgen, om et år eller om fem år.
Markeder med god vækst
Et strakssalg burde kunne indbringe et trecifret millionbeløb, mens et salg om eksempelvis fem år også burde indbringe et trecifret millionbeløb, bare i britiske pund, hvilket vil sige mindst 850 mio. kr. Der er fuld fart på Lars Thuesen, der sidder på en tredjedel af Novia, der håndterer passagerer og kufferter i Københavns Lufthavne, og charterselskabet Jet Time.
"Begge selskaber ligger godt placeret i markedet med rigtig god vækst," siger Lars Thuesen, der er bestyrelsesformand begge steder.
Jet Time flyver således stærkt i de højere luftlag. Tidligere ringede de store rejsebureauer til Sterling, SAS Charter, Maersk Air og Spanair, når der skulle findes fly til charterrejserne.
"Der er ingen luftfartsselskaber, der tilbyder charterflyvninger dedikeret. Derfor blev der et hul i markedet, og det har vi formået at udnytte," siger Lars Thuesen.
En million danskere flyver årligt charter, og Jet Time flyver de 250-300.000 i seks Boeing 737-maskiner.Foruden de to store klumper har Lars Thuesen bl.a. interesser i rejsehjemmesiden Take Off/Stand By, Netdoktor og Nørrebro Bryghus.
Læs hele artiklen i Den Elektroniske Avis
Han står dermed styrket til at sikre fremdrift for sine investeringer i bl.a. charterkoncernen Jet Time og handlingselskabet Novia i Københavns Lufthavn, skriver dagbladet Børsen. Lars Thuesen solgte 25 pct. af aktierne i FTI, der omsætter for 7 mia. kr. og har et overskud på 100 mio. kr. Han afviser at fortælle om salgsprisen, men der gættes på et trecifret millionbeløb, måske 250 mio. kr.
"Nu har jeg solgt lidt fra og har nogle ting, jeg gerne vil koncentrere mig om. Det er Novia og Jet Time, der er to virksomheder, som jeg tror rigtigt meget på," siger Lars Thuesen til Børsen. Ejerandelen i FTI købte han i 2003 fra sin tidligere arbejdsgiver britiske Airtours, formentlig for en slik, og har siden lavet en kæmpe turnaround. Han vil ikke ud med, hvad han er god for, men siger, at han har delt sine selskaber op i tre tidskategorier: Hvis han skulle sælge i morgen, om et år eller om fem år.
Markeder med god vækst
Et strakssalg burde kunne indbringe et trecifret millionbeløb, mens et salg om eksempelvis fem år også burde indbringe et trecifret millionbeløb, bare i britiske pund, hvilket vil sige mindst 850 mio. kr. Der er fuld fart på Lars Thuesen, der sidder på en tredjedel af Novia, der håndterer passagerer og kufferter i Københavns Lufthavne, og charterselskabet Jet Time.
"Begge selskaber ligger godt placeret i markedet med rigtig god vækst," siger Lars Thuesen, der er bestyrelsesformand begge steder.
Jet Time flyver således stærkt i de højere luftlag. Tidligere ringede de store rejsebureauer til Sterling, SAS Charter, Maersk Air og Spanair, når der skulle findes fly til charterrejserne.
"Der er ingen luftfartsselskaber, der tilbyder charterflyvninger dedikeret. Derfor blev der et hul i markedet, og det har vi formået at udnytte," siger Lars Thuesen.
En million danskere flyver årligt charter, og Jet Time flyver de 250-300.000 i seks Boeing 737-maskiner.Foruden de to store klumper har Lars Thuesen bl.a. interesser i rejsehjemmesiden Take Off/Stand By, Netdoktor og Nørrebro Bryghus.
Læs hele artiklen i Den Elektroniske Avis
