SAS oplever for tiden problemer med at få sine fly på vingerne, og årsagen er, at der ikke er piloter nok. Problemet betyder, at SAS i november og december alene på basen i Norge vil mangle 20 piloter om dagen.
"Vi mangler piloter. Det er helt åbenbart. Vi mangler piloter til den daglige drift. Billedet er det samme i Danmark, Norge og Sverige," siger Mogens Holgaard, formand for Dansk Pilotforening, til Jyllands-Posten onsdag.
En af årsagerne til SAS' mangel på piloter er, at en øget fleksibilitet har gjort det muligt, at anvende piloternes arbejdstid, når der er mest brug for det.
"Det betyder, at SAS har taget for sig af pilottimerne i begyndelsen af året og derfor brændt timerne af for hurtigt. Derfor mangler der timer i slutningen af året," forklarer Mogens Holgaard.
Hos SAS nikker man genkendende til, at arbejdstiden ikke har været planlagt godt nok, men en reel mangel på piloter menes ikke at være tilfældet.
"Men vi kan ikke konkludere, at der er generel mangel på f.eks. piloter. Meget tyder på, at vi skal være bedre til at styre vores processer, så der ikke opstår dominoeffekter, som betyder, at der kan mangle besætninger til nogle afgange," siger Flemming Jensen, direktør med ansvar for driften i SAS.
SAS fyrede i juni og december sidste år i alt 152 piloter, hvoraf mange af dem har fået nye job i udlandet med tilhørende lange kontrakter. Mogens Holgaard mener derfor, at det vil være svært for SAS at hente nye piloter ind.
"Jeg vil ikke blive overrasket, hvis en ganske betydelig del af de nedlagte job skal besættes igen. Omvendt er jeg ikke sikker på, at det bliver let at finde piloter til stillingerne," siger han.
Nyhedsbureauet Direkt
"Vi mangler piloter. Det er helt åbenbart. Vi mangler piloter til den daglige drift. Billedet er det samme i Danmark, Norge og Sverige," siger Mogens Holgaard, formand for Dansk Pilotforening, til Jyllands-Posten onsdag.
En af årsagerne til SAS' mangel på piloter er, at en øget fleksibilitet har gjort det muligt, at anvende piloternes arbejdstid, når der er mest brug for det.
"Det betyder, at SAS har taget for sig af pilottimerne i begyndelsen af året og derfor brændt timerne af for hurtigt. Derfor mangler der timer i slutningen af året," forklarer Mogens Holgaard.
Hos SAS nikker man genkendende til, at arbejdstiden ikke har været planlagt godt nok, men en reel mangel på piloter menes ikke at være tilfældet.
"Men vi kan ikke konkludere, at der er generel mangel på f.eks. piloter. Meget tyder på, at vi skal være bedre til at styre vores processer, så der ikke opstår dominoeffekter, som betyder, at der kan mangle besætninger til nogle afgange," siger Flemming Jensen, direktør med ansvar for driften i SAS.
SAS fyrede i juni og december sidste år i alt 152 piloter, hvoraf mange af dem har fået nye job i udlandet med tilhørende lange kontrakter. Mogens Holgaard mener derfor, at det vil være svært for SAS at hente nye piloter ind.
"Jeg vil ikke blive overrasket, hvis en ganske betydelig del af de nedlagte job skal besættes igen. Omvendt er jeg ikke sikker på, at det bliver let at finde piloter til stillingerne," siger han.
Nyhedsbureauet Direkt
