27 fly af typen Dash 8 sagde SAS farvel og næppe tak til, efter flere ulykker og tekniske uheld i 2007. Men en stor del af flyene er fortsat på vingerne.
Ifølge epn.dk viser en undersøgelse fra boarding.dk, at otte af de 27 fly i dag flyver i europæisk luftrum på indenrigsruter hos det britiske selskab FlyBe og det ungarske Malév Hungarian Airlines.
Desuden har to afrikanske selskaber og et filippinsk hver overtaget 2 af de 27 fly, som SAS kasserede af frygt for, at Dash 8-typen simpelthen var behæftet med for mange fejl.
I efteråret 2007 kollapserede stellet under et af SAS’ Dash 8/Q400-fly i Aalborg Lufthavn, og i løbet af de næste par måneder måtte yderligere to fly af samme type nødlande med tilsvarende problemer.
"Tilliden til Q400 er mindsket betydeligt, og vores kunder bliver mere og mere usikre over for at flyve med flytypen," begrundede topchef Mats Jansson dengang beslutningen om at skrotte flyene fra SAS’ ruter.
Ifølge epn.dk viser en undersøgelse fra boarding.dk, at otte af de 27 fly i dag flyver i europæisk luftrum på indenrigsruter hos det britiske selskab FlyBe og det ungarske Malév Hungarian Airlines.
Desuden har to afrikanske selskaber og et filippinsk hver overtaget 2 af de 27 fly, som SAS kasserede af frygt for, at Dash 8-typen simpelthen var behæftet med for mange fejl.
I efteråret 2007 kollapserede stellet under et af SAS’ Dash 8/Q400-fly i Aalborg Lufthavn, og i løbet af de næste par måneder måtte yderligere to fly af samme type nødlande med tilsvarende problemer.
"Tilliden til Q400 er mindsket betydeligt, og vores kunder bliver mere og mere usikre over for at flyve med flytypen," begrundede topchef Mats Jansson dengang beslutningen om at skrotte flyene fra SAS’ ruter.
