STOCKHOLM - SAS' topchef indfører lean-metoder for at gøre produktionen mere simpel og spare penge. Han er mest af alt en mand til de indre linjer og er meget bundlinjeorienteret, lyder karakteristikken.
SAS' nye koncernchef Rickard Gustafsson vil ensrette produktionen langt mere i luftfartsselskabet for at gøre det profitabelt. Det skal ske efter lean-metoden, hvor han over tid håber at kunne gennemføre produktivitetsforbedringer på op til 20 pct. Samtidigt åbner han for et langt dybere samarbejde med partnerne i Star Alliance.
Koncernchefens første fem måneder i SAS har lært ham, at produktionen i SAS er meget kompleks.
»Produktionssiden skal være mere lean. Jeg vil mindske kompleksiteten,« lyder det fra Rickard Gustafsson.
Det er første gang, han giver et større interview til et dansk medie, efter at han overtog roret i SAS i starten af februar.
Færre flytyper
Et af tiltagene bliver, at SAS nedbringer sine flytyper til hovedsageligt to typer på regionalflyvninger i Europa og så de store interkontinentale fly. Desuden vil han høste af sine erfaringer som topchef i forsikringsselskabet Codan/Trygg Hansa, hvor han på flere områder indførte lean-metoder til en forenkling af processerne, der samtidigt gav større produktivitet.
»Der findes organisationer, der via lean har skabt produktivitetsforbedringer på 15-20 pct. Det inspirerer os,« siger han og nævner i den forbindelse den svenske industrikoncern Scania.
Partner i rekrutteringselskabet Ray & Berndtson, Kurt Brusgaard, mener, at det kan være den rigtige vej at gå i en branche, hvor indtægtssiden konstant er under pres grundet prisfaldet på billetter.
»Rickard Gustafsson er meget bundlinjeorienteret, hvilket der er brug for i luftfartsbranchen. Med lean kan han gøre processer og strukturer mere enkle,« siger Kurt Brusgaard.
Han lægger vægt på, at SAS-chefen allerede har erfaringer med lean fra sine fem år som topchef i Codan/Trygg Hansa.
Produktivitetesforbedringer i størrelsesordenen 15-20 pct. vil være svimlende i SAS. Selskabet har faste omkostninger til brændstof, leasing af fly og lønninger, som lean ikke kan flytte rundt på.
Men der er også en ganske stor klump på omkring 25 mia. svenske kr. (20,2 mia.kr.) af samlede omkostninger på over 40 mia. svenske kr., der kan komme i spil.
Sidste år præsenterede SAS et underskud før skat på 3 mia. svenske kr. og selv om topchefen lover sorte tal på bundlinjen i år, vil dette kunne forbedres betragteligt, hvis lean-metoden kunne barbere op til en femtedel af de 25 mia. omkostningskroner væk.
Lean i efteråret
Man kommer formentlig til at høre en masse mere om lean-metoden til efteråret. Her præsenterer den nye SAS-boss sin strategi, til afløsning for Core SAS, der allerede sparer SAS 7,8 mia. svenske kr. (6,3 mia.kr.) årligt.
»SAS skal fortsætte med at blive mere produktive og skulle gerne kunne øge produktionen uden at øge omkostningerne væsentligt,« siger Rickard Gustafsson.
Han forklarer, at der er god dialog med fagforbundene og håber det seneste tiårs evindelige krige med disse er slut.
»Vi får ikke flere nye sparerunder,« lover han.
Koncernchefen har ganske naturligt fundet inspiration til sit arbejde i SAS fra tidligere job, men ét har skilt sig ud.
»Jeg har fået stor inspiration fra mine 10 år i GE,« siger han.
I de 10 år i den amerikanske koncern General Electric (GE) var han i GE Capital, stod for GEs aktiviteter i Norden og var blandt andet chef for leasingaktiviteterne i Europa. Siden gjorde han karriere i forsikringsselskabet Codan/Trygg Hansa og har således i hele sit professionelle liv været i den finansielle verden.
Kurt Brusgaard understreger, at Rickard Gustafssons tid i GE i høj grad har været med til at præge ham. Det har givet en stor international erfaring, hvor han flere steder har skabt gode resultater.
»Han er en moderne »no- nonsense«-ledertype, der kommunikerer godt. Han er god til at arbejde på de interne linjer og anser ikke sig selv for at være bedre end teamet omkring ham,« siger Kurt Brusgaard.
SAS' nye koncernchef Rickard Gustafsson vil ensrette produktionen langt mere i luftfartsselskabet for at gøre det profitabelt. Det skal ske efter lean-metoden, hvor han over tid håber at kunne gennemføre produktivitetsforbedringer på op til 20 pct. Samtidigt åbner han for et langt dybere samarbejde med partnerne i Star Alliance.
Koncernchefens første fem måneder i SAS har lært ham, at produktionen i SAS er meget kompleks.
»Produktionssiden skal være mere lean. Jeg vil mindske kompleksiteten,« lyder det fra Rickard Gustafsson.
Det er første gang, han giver et større interview til et dansk medie, efter at han overtog roret i SAS i starten af februar.
Færre flytyper
Et af tiltagene bliver, at SAS nedbringer sine flytyper til hovedsageligt to typer på regionalflyvninger i Europa og så de store interkontinentale fly. Desuden vil han høste af sine erfaringer som topchef i forsikringsselskabet Codan/Trygg Hansa, hvor han på flere områder indførte lean-metoder til en forenkling af processerne, der samtidigt gav større produktivitet.
»Der findes organisationer, der via lean har skabt produktivitetsforbedringer på 15-20 pct. Det inspirerer os,« siger han og nævner i den forbindelse den svenske industrikoncern Scania.
Partner i rekrutteringselskabet Ray & Berndtson, Kurt Brusgaard, mener, at det kan være den rigtige vej at gå i en branche, hvor indtægtssiden konstant er under pres grundet prisfaldet på billetter.
»Rickard Gustafsson er meget bundlinjeorienteret, hvilket der er brug for i luftfartsbranchen. Med lean kan han gøre processer og strukturer mere enkle,« siger Kurt Brusgaard.
Han lægger vægt på, at SAS-chefen allerede har erfaringer med lean fra sine fem år som topchef i Codan/Trygg Hansa.
Produktivitetesforbedringer i størrelsesordenen 15-20 pct. vil være svimlende i SAS. Selskabet har faste omkostninger til brændstof, leasing af fly og lønninger, som lean ikke kan flytte rundt på.
Men der er også en ganske stor klump på omkring 25 mia. svenske kr. (20,2 mia.kr.) af samlede omkostninger på over 40 mia. svenske kr., der kan komme i spil.
Sidste år præsenterede SAS et underskud før skat på 3 mia. svenske kr. og selv om topchefen lover sorte tal på bundlinjen i år, vil dette kunne forbedres betragteligt, hvis lean-metoden kunne barbere op til en femtedel af de 25 mia. omkostningskroner væk.
Lean i efteråret
Man kommer formentlig til at høre en masse mere om lean-metoden til efteråret. Her præsenterer den nye SAS-boss sin strategi, til afløsning for Core SAS, der allerede sparer SAS 7,8 mia. svenske kr. (6,3 mia.kr.) årligt.
»SAS skal fortsætte med at blive mere produktive og skulle gerne kunne øge produktionen uden at øge omkostningerne væsentligt,« siger Rickard Gustafsson.
Han forklarer, at der er god dialog med fagforbundene og håber det seneste tiårs evindelige krige med disse er slut.
»Vi får ikke flere nye sparerunder,« lover han.
Koncernchefen har ganske naturligt fundet inspiration til sit arbejde i SAS fra tidligere job, men ét har skilt sig ud.
»Jeg har fået stor inspiration fra mine 10 år i GE,« siger han.
I de 10 år i den amerikanske koncern General Electric (GE) var han i GE Capital, stod for GEs aktiviteter i Norden og var blandt andet chef for leasingaktiviteterne i Europa. Siden gjorde han karriere i forsikringsselskabet Codan/Trygg Hansa og har således i hele sit professionelle liv været i den finansielle verden.
Kurt Brusgaard understreger, at Rickard Gustafssons tid i GE i høj grad har været med til at præge ham. Det har givet en stor international erfaring, hvor han flere steder har skabt gode resultater.
»Han er en moderne »no- nonsense«-ledertype, der kommunikerer godt. Han er god til at arbejde på de interne linjer og anser ikke sig selv for at være bedre end teamet omkring ham,« siger Kurt Brusgaard.
