Opdateret kl. 15.21 -Ørestadsselskabet – selskabet bag den københavnske metro – styrer lige lukt imod en regulær gældsfælde i takt med, at passagertallet år efter år viser sig at være markant lavere, end selskabet regnede med, da budgettet blev lagt.
De seneste to år har henholdsvis 34 og 36 millioner passagerer benyttet metroen, og de tal er kun godt halvt så høje som de oprindelige tal i prognosen.
Selv om tallet i år ventes at runde 38 millioner, så rækker det langt fra til at sikre en bare nogenlunde fornuftig økonomi i trafikprojektet, der i forvejen skylder 15 mia. kr.
Hos Danmarks Transportforskning tror senior forsker Goran Vuk ikke på, at passagertallet ændrer sig voldsomt, før metroens cityring efter planen åbner i 2015. Det skriver Dato.
Stabiliserer metroens passagertal sig mellem 36 og 38 millioner, så er Ørestadsselskabet ikke i stand til at betale sin gæld på mere ad naturlig vej, hvilket vil sige via billetsalg og salg af grunde i Ørestad.
Det har Ørestadsselskabet selv oplyst til trafikminister Flemming Hansen (K) sidste efterår, hvilket fik ministeren til at erklære, at selskabet i så fald skulle tilføres midler udefra.
Ørestadsselskabet viceadm. direktør, Anne-Grethe Foss, siger til Børsens Nyhedstjeneste, at "det er fuldstændig urealistisk, at metroen ikke over de næste år udvider passagertallet".
"Vi har en strækning til lufthavnen, der åbner til næste år, vi har Ørestad med 2000 boliger til salg og DR-Byen, der snart bliver en mægtig arbejdsplads. Så det er strengt hypotetisk at spekulere i, hvad der sker med gælden, hvis ikke vores passagertal rykker sig den mindste smule," siger Anne Grethe Foss.
De seneste to år har henholdsvis 34 og 36 millioner passagerer benyttet metroen, og de tal er kun godt halvt så høje som de oprindelige tal i prognosen.
Selv om tallet i år ventes at runde 38 millioner, så rækker det langt fra til at sikre en bare nogenlunde fornuftig økonomi i trafikprojektet, der i forvejen skylder 15 mia. kr.
Hos Danmarks Transportforskning tror senior forsker Goran Vuk ikke på, at passagertallet ændrer sig voldsomt, før metroens cityring efter planen åbner i 2015. Det skriver Dato.
Stabiliserer metroens passagertal sig mellem 36 og 38 millioner, så er Ørestadsselskabet ikke i stand til at betale sin gæld på mere ad naturlig vej, hvilket vil sige via billetsalg og salg af grunde i Ørestad.
Det har Ørestadsselskabet selv oplyst til trafikminister Flemming Hansen (K) sidste efterår, hvilket fik ministeren til at erklære, at selskabet i så fald skulle tilføres midler udefra.
Ørestadsselskabet viceadm. direktør, Anne-Grethe Foss, siger til Børsens Nyhedstjeneste, at "det er fuldstændig urealistisk, at metroen ikke over de næste år udvider passagertallet".
"Vi har en strækning til lufthavnen, der åbner til næste år, vi har Ørestad med 2000 boliger til salg og DR-Byen, der snart bliver en mægtig arbejdsplads. Så det er strengt hypotetisk at spekulere i, hvad der sker med gælden, hvis ikke vores passagertal rykker sig den mindste smule," siger Anne Grethe Foss.
