De fleste kender Airbus A380’eren, men hver uge sender flyselskabet Emirates også nogle af klodens største fragtfly til København. Børsen fik adgang til det allerhelligste Der er noget fascinerende ved fly. Og især de allerstørste af slagsen. Den enorme Airbus A380 er blevet et ikon og et tilløbsstykke, hvor end den lander. Også i København.
Alligevel er det kun de færreste danskere, der ved, at flyselskabet Emirates, der råder over 248 widebody-fly, også sender andre fly til København hver eneste uge – og det er fragtfly.
For nylig landede A6-EFH i Københavns Lufthavns særlige fragtterminal, der ligger et godt stykke væk fra den almindelige passagerterminal. Årsagen er enkel. Når den store Boeing 777 først har sat landingshjulene på jorden, skal det gå stærkt.
Flyet har kun halvanden time i København, og i den korte periode skal det både tømmes og lastes med ny fragt. Ligesom det er hér, piloterne skiftes ud, og et nyt hold går om bord.
”Det kommer til at gå hurtigt i dag, så lad os komme af sted,” siger Emirates’ cargo supervisor, Peter Hybschmann, på vej ud til flyet, der netop er landet fra Atlanta.
Klik på billedserien herunder og læs hele reportagen om fragtflyets fascinerende rejse .
...
Powered by CincopaVideo Email for Business solution.Følg med ind i maven på giga-fly Klokken er 11.41, da den enorme Emirates SkyCargo Boeing 777 taxier ind på standplads G i Københavns Lufthavns fragtområde. De to piloter om bord har tilbagelagt en otte timer lang rejse fra Atlanta i USA, og gør nu klar til at overlade cockpittet til næste hold piloter, der har tilbragt natten i den danske hovedstad, der siden 2013 har været knudepunkt for Emirates’ fragtfly i Skandinavien. focallength 28 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 13 exposuretime 0.002 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 5:14:36 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Peter Hybschmann på vej fra Emirates kontorer i lufthavnen og ud til fragter-standpladsen. Som cargo supervisor er det hans job at sørge for, at alt foregår præcis efter planen, når flyet på kun halvanden time skal gennemføre en turn-around. ”Det kommer til at gå hurtigt i dag, for der er kun to-tre palletter, der skal ud og fire nye, der skal om bord. Jeg vurderer, vi har god tid,” siger han. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 4 exposuretime 0.00125 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 3:57:36 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II På standpladsen er der hektisk aktivitet i minutterne efter ankomst. De ansatte går i gang med at tømme og læsse flyet, mens en loadmaster beregner flyets vægt og balance.
”Det er en ret stor opgave, og det kræver særlig ekspertise. Tiden er ofte presset, og det er trods alt op mod 100 tons fragt, der skal om bord,” forklarer Mette Bybjerg Jensen, skandinavisk cargo manager for Emirates. focallength 38 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 10 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:34:23 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Den enorme dør i fragtflyets venstre side er netop gået op, og personalet strømmer ind i flyets bug. Nu gælder det om at få fat i de palletter, som skal offloades, så de kan blive rullet ud på den ventende highloader – en slags gaffeltruck, der er bygget specielt til at transportere palletter og containere ind i flyet. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 3.5 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:47:01 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II De mange tons fragt er fastgjort på palletterne med reb og sirligt pakket ind i plastic. Hver enkelt palle har sin egen ID-kode, så medarbejderne kan finde rundt mellem de meterhøje kasser.
”Det er et puslespil uden lige, og selvom meget er mekanisk, sker det, at man skal bruge en del manuel arbejdskraft,” fortæller Emirates’ danske cargo manager, Peter Heide. focallength 27 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 5.6 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:52:50 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Hjulene i gulvet findes typisk om bord på alle fragtfly og gør, at fragten lettere kan flyttes rundt i lastrummet. ”Men selvfølgelig er gulvet også fyldt med låse, så palletterne kan stå fast under hele flyvningen samt ved take-off og landing eller turbulens,” forklarer cargo manager Peter Heide. focallength 27 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 5.6 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:41:32 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II De store jetmotorer på Emirates’ Boeing 777, som selskabet har 160 af i flåden – af dem er 13 deciderede fragtfly. Dertil kommer to Boeing 747 (jumbojet) fragtfly med en kapacitet på 110 tons fragt. ”Det særlige ved B747’eren er, at næsen under cockpit kan lukkes op, så vi f.eks. kan få lange containere ind i lastrummet, som ikke kan være i en B777,” fortæller Mette Bjergby Jensen fra Emirates. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 11 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:36:12 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II De mange tons fragt kan indeholde alt fra medicin over frisk fisk til levende dyr, f.eks. heste. Fra København lastes især farmaprodukter, som udgør 23 pct. af Emirates last om bord. Med farma er det vigtigt, at temperaturen er stabil. Derfor er flyet inddelt i to temperaturzoner: Mellem 2 og 8 grader eller 15 og 25 grader. Bagerst i flyet er der løsvægtsfragt, som ofte kun har kort tid i transit. focallength 30 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 3.5 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:47:44 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Ligesom i et almindeligt passagerfly er fragtfly delt op i to etager: Øverste og nederste dæk. Der er mest plads og højt til loftet på øverste dæk, mens fragten nede i underkabinen max må være 160 cm i højden. Og fragten står så tæt, at der kun er en lille gang hen langs siden, hvor piloterne kan bevæge sig frem og tilbage. Der er ingen vinduer i flyet – ud over dem i cockpit, selvfølgelig. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 2.8 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:38:36 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II ”Kom, kom, kom, der er god plads. Lidt endnu,” lyder det i lastrummet, da fragten bliver kørt hen på sin rette plads. De ansatte, der står for at tømme og læsse det store fragtfly er til daglig ansat i SAS Ground Handling, som Emirates SkyCargo har som leverandør. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 4.5 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:45:59 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Kaptajn Mike Park (tv.) og danske Jannick Johansen, der er styrmand hos Emirates, har netop sat sig til rette i cockpit og gør klar til afrejse mod Dubai. Jannick Johansen har boet ni år i udlandet og er på sjældent besøg i København.
”Vi flyver til mere end 150 destinationer i verden, så det er ikke så ofte, jeg er i Danmark,” fortæller Jannick Johansen, der til daglig er bosat i ørkenstaten. focallength 28 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 4.5 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 5:02:51 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Det kræver sin mand at køre rundt med de ofte flere hundrede kilo tunge palletter, men mange af de ansatte i lufthavnen har arbejdet herude i mange år og kender efterhånden rutinen. Udover Emirates SkyCargo har også fragtselskaber som FedEx og DHL base i Københavns Lufthavn. Emirates regnes dog for at være verdens største operatør inden for netop luftfragt. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 8 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:52:18 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Emirates SkyCargo samlede i 2013 deres nordiske fragtoperationer i Københavns Lufthavn, og det er planen, at der på sigt skal lande seks fragtfly fra selskabet om ugen i den danske hovedstad. Som regel for at tømme og laste fragt samt tanke brændstof på turen mellem f.eks. USA og hjemmebasen i Dubai. focallength 35 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 11 exposuretime 0.00125 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 5:03:44 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II “Jeg blev oprindeligt uddannet pilot i Spanien og har siden fløjet meget i udlandet. Jeg har nu arbejdet hos Emirates i fire et halvt år, og jeg er meget begejstret for arbejdet, for man får virkelig set en stor del af verden. Det er virkelig en global arbejdsplads,” fortæller Emirates’ danske senior first officer, Jannick Johansen. focallength 35 flash 16 cameramake Canon height 3600 fnumber 2.8 exposuretime 0.008 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:59:46 PM width 5400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Peter Heide er Emirates’ danske cargo manager og nærmest vokset op med luftfragt. ”Både min far og min bror arbejder med luftfragt, og jeg var ikke mere end syv år, da min far tog mig med ud for at se mit første fragtfly. Siden har jeg været dybt fascineret af branchen,” fortæller Peter Heide, der oprindeligt er uddannet speditør og siden har suppleret med en HD i supply chain management på CBS. focallength 25 flash 16 cameramake Canon height 1600 fnumber 2.8 exposuretime 0.002 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 5:06:45 PM width 2400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Varkil kommer fra Emirates SkyCargos hovedkontor i Dubai og rejser verden rundt for at lære nyansatte op i kunsten at håndtere et fragtfly af denne størrelse. Især hastigheden er vigtig, for en forsinkelse på et fragtfly får konsekvenser får både mennesker og maskiner hele verden rundt. Det er en logistisk balancegang uden lige. focallength 65 flash 16 cameramake Canon height 3600 fnumber 3.5 exposuretime 0.005 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 4:54:35 PM width 5400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II Farvel og tak. Efter kun halvanden time på landjorden i Københavns Lufthavn er Emirates A6-EFH igen klar til take-off. Det er eksportfragt, der fylder godt i flyets bug. Alene forrige år blev der eksporteret 3955 tons fragt om bord på Emirates SkyCargos forskellige fly ud af København. focallength 65 flash 16 cameramake Canon height 3600 fnumber 13 exposuretime 0.002 orientation 1 camerasoftware Adobe Photoshop CC 2 originaldate 10/7/2016 5:15:10 PM width 5400 cameramodel Canon EOS 5D Mark II