Et fly fra SAS' datterselskab Widerøe landede i morges i Norge med motorskader. Selskabet afviser en sammenhæng med den islandske vulkan-aske.
Widerøe benytter turboprop-fly fra Bombardier Dash 8. Kort før klokken 11.00 blev der slået alarm i Bodø, da et fly med 17 passagerer var på vej til landing med kun en motor i gang.
Den anden havde piloterne slukket på grund af problemer med olietrykket, skriver Avisa Nordlands på sin hjemmeside.
Widerøes informationsdirektør Richard Kongsteien afviser overfor avisen, at det har noget med den islandske vulkan-aske at gøre, der ellers kan risikere at skade flymotorerne.
"Det har ikke noget med asken at gøre. Det er helt usandsynligt. Men det var det første jeg tænkte på, da jeg hørte om hændelsen, siger Kongsteien til avisen.
Ifølge Bloomberg er flere F16 jagerfly blevet skadet af den islandske aske. Risikoen for skade synes også størst ved fly med jetmotorer, hvor støvet angiveligt smelter og risikerer at overophede motorerne.
SAS i Danmark opgav for få år siden at benyttet Dash 8 flyene, da der var flere uheld inden for kort tid.
Widerøe benytter turboprop-fly fra Bombardier Dash 8. Kort før klokken 11.00 blev der slået alarm i Bodø, da et fly med 17 passagerer var på vej til landing med kun en motor i gang.
Den anden havde piloterne slukket på grund af problemer med olietrykket, skriver Avisa Nordlands på sin hjemmeside.
Widerøes informationsdirektør Richard Kongsteien afviser overfor avisen, at det har noget med den islandske vulkan-aske at gøre, der ellers kan risikere at skade flymotorerne.
"Det har ikke noget med asken at gøre. Det er helt usandsynligt. Men det var det første jeg tænkte på, da jeg hørte om hændelsen, siger Kongsteien til avisen.
Ifølge Bloomberg er flere F16 jagerfly blevet skadet af den islandske aske. Risikoen for skade synes også størst ved fly med jetmotorer, hvor støvet angiveligt smelter og risikerer at overophede motorerne.
SAS i Danmark opgav for få år siden at benyttet Dash 8 flyene, da der var flere uheld inden for kort tid.
