Nogle ruter nedlægges, andre får flere afgange. Nogle ansatte får mindre i løn og andre skal sælge mere. Det er i grove træk de ændringer, der skal forbedre Cimbers resultat i år.
Cimber har oplevet en markant vækst i antallet af passagerer, men samtidig er indtjeningen er faldet. Derfor strammer selskabet op på effektiviteten.
"Vi baserer vores forventninger på, at konkurrencen ikke bliver mindre. Vi forventer heller ikke højere efterspørgsel, så det er vores effektivitet, der skal forbedre vores resultat næste år," siger Jacob Krogsgaard til borsen.dk.
Et af de store steder, selskabet er blevet trimmet, er på urentable ruter. Cimber har således nedlagt en rute til Polen og en rute til Gatwick i London.
"Vi har nedlagt nogle ruter, der ikke er lønsomme på kort sigt i stedet for at vente på lønsomheden. I den situation vi er i, prioriterer vi lønsomhed fra dag ét," siger Jacob Krogsgaard.
Mere salg og mindre løn
Da Cimber ikke skal ansætte så mange, sparer selskabet penge på uddannelse. Derudover følger selskabet i hælene på selskaber som eksempelvis SAS, der for nylig har indgået en overenskomst om, at kabinepersonalet skal gå 8 pct. ned i løn.
"Vi har indgået en aftale med medarbejderne, der betyder, at de kollektivt går 10 pct. ned i personaleomkostninger. Det er ikke kun løn, der giver besparelsen, men også pension og flere selvbetalte fridage," forklarer Jacob Krogsgaard.
Udover at spare på servering på indenrigsruter satser selskabet på at tjene penge på mere salg. Blandt andet betaling for forhåndsreservationer af sæder, bagagegebyrer og salg om bord i flyet.
"Det er noget vi implimenterer og som vil være med til at øge vores omsætning uden det vil generere ekstra omkostninger," siger Jacob Krogsgaard.
Tilpasser kapaciteten
"Vi øger frekvensen på alle de ruter, hvor der begynder at komme en stigende efterspørgsel," siger Jacob Krogsgaard.
Cimber oplever en stigning på ruter med daglige afgange og udbyder derfor nu flere afgange på de ruter. Blandt andet øger selskabet antallet af daglige afgange mellem København og henholdsvis Aalborg, Karup, Billund og Rønne.
Til gengæld har selskabet tilpasset kapaciteten på andre ruter, hvor der ikke var tilstrækkelig efterspørgsel. Cimber havde opgraderet til større maskiner på ruter til Oslo, London og Paris. Maskinerne havde plads til 150 passagerer, og det kunne selskabet ikke fylde op. Omkostningerne blev for høje, så nu er der igen sat små maskiner ind på de pågældende ruter.
Cimber har oplevet en markant vækst i antallet af passagerer, men samtidig er indtjeningen er faldet. Derfor strammer selskabet op på effektiviteten.
"Vi baserer vores forventninger på, at konkurrencen ikke bliver mindre. Vi forventer heller ikke højere efterspørgsel, så det er vores effektivitet, der skal forbedre vores resultat næste år," siger Jacob Krogsgaard til borsen.dk.
Et af de store steder, selskabet er blevet trimmet, er på urentable ruter. Cimber har således nedlagt en rute til Polen og en rute til Gatwick i London.
"Vi har nedlagt nogle ruter, der ikke er lønsomme på kort sigt i stedet for at vente på lønsomheden. I den situation vi er i, prioriterer vi lønsomhed fra dag ét," siger Jacob Krogsgaard.
Mere salg og mindre løn
Da Cimber ikke skal ansætte så mange, sparer selskabet penge på uddannelse. Derudover følger selskabet i hælene på selskaber som eksempelvis SAS, der for nylig har indgået en overenskomst om, at kabinepersonalet skal gå 8 pct. ned i løn.
"Vi har indgået en aftale med medarbejderne, der betyder, at de kollektivt går 10 pct. ned i personaleomkostninger. Det er ikke kun løn, der giver besparelsen, men også pension og flere selvbetalte fridage," forklarer Jacob Krogsgaard.
Udover at spare på servering på indenrigsruter satser selskabet på at tjene penge på mere salg. Blandt andet betaling for forhåndsreservationer af sæder, bagagegebyrer og salg om bord i flyet.
"Det er noget vi implimenterer og som vil være med til at øge vores omsætning uden det vil generere ekstra omkostninger," siger Jacob Krogsgaard.
Tilpasser kapaciteten
"Vi øger frekvensen på alle de ruter, hvor der begynder at komme en stigende efterspørgsel," siger Jacob Krogsgaard.
Cimber oplever en stigning på ruter med daglige afgange og udbyder derfor nu flere afgange på de ruter. Blandt andet øger selskabet antallet af daglige afgange mellem København og henholdsvis Aalborg, Karup, Billund og Rønne.
Til gengæld har selskabet tilpasset kapaciteten på andre ruter, hvor der ikke var tilstrækkelig efterspørgsel. Cimber havde opgraderet til større maskiner på ruter til Oslo, London og Paris. Maskinerne havde plads til 150 passagerer, og det kunne selskabet ikke fylde op. Omkostningerne blev for høje, så nu er der igen sat små maskiner ind på de pågældende ruter.
