Mens DSB kæmper med forsinkelser, aflysninger, manglende IC4-tog og deraf følgende massiv kritik, angriber det internationale transportselskab Arriva nu DSB's priser på landets hovedstrækninger.
DSB og transportminister Flemming Hansen (K) er tavse, mens forligspartierne DF og Radikale betegner udmeldingen som "spændende".
DSB får alt for mange penge for at køre med tog, mener Arrivas administrerende direktør, Johnny Hansen. Arriva har regnet på tallene og vurderer, at billetprisen for at køre mellem København og Århus kunne sænkes fra 300 kroner til 150 kroner, skriver Berlingske Tidende.
Samtidig kunne staten slippe for at betale store dele af de fire milliarder kroner om året, der i dag udgør næsten halvdelen af DSB's omsætning.
"Vi har lavet beregninger, der viser, at vi kunne køre til halv billetpris mellem København og Århus for passagererne. Og vel at mærke uden de subsidier fra staten på henved fire milliarder, der i dag er halvdelen af DSB's omsætning. Det svarer til, at man reducerer den samlede billetpris på en togbillet til 25 procent af, hvad det koster i dag," siger Johnny Hansen til Berlingske.
Langt lavere pris
DSB's administrerende direktør, Keld Sengeløv, vil ikke kommentere, om han mener, at det er realistisk, at køre mellem København og Århus til en langt lavere pris. Transportminister Flemming Hansen, som har det politiske ansvar for DSB, er på ferie og vil heller ikke kommentere Arrivas markante tilbud til de danske togpassagerer.
Derimod kan Dansk Folkeparti og de Radikale, som regeringen har indgået sin trafikaftale med, se masser af muligheder i Arrivas tilbud.
"Jeg har endnu ikke talt med Arriva om detaljerne i deres udmelding, men det siger sig selv, at det er meget interessant, hvis billetprisen kan halveres mellem København og Århus. Vi er her jo for at varetage de danske passagerers interesser," siger Dansk Folkepartis trafikordfører, Walter Christoffersen, til Ritzau.
Han vil derfor tage et møde med Arriva for at få slagtilbuddet uddybet - ligesom han vil tage det op i Folketingets trafikudvalg. Og så vil Flemming Hansen blive bedt om at kommentere Arrivas tilbud, siger Walter Christoffersen.
De Radikales trafikordfører, Martin Lidegaard, ser også interessante perspektiver i Arrivas tilbud.
"Det er en spændende udmelding fra Arriva, som vi vil kigge fordomsfrit på i forbindelse med de andre forestående udliciteringer. Men lige nu og her drejer det sig om at få vores eksisterende infrastruktur til at fungere og få de nye IC4 -tog ud og køre," siger Martin Lidegaard.
I januar 2003 overtog Arriva fem togstrækninger i Midt- og Vestjylland fra DSB efter at have vundet en udbudsrunde. Arriva havde en del begyndervanskeligheder med forsinkelser, aflysninger og kritik, men er i dag på sporet og har en bedre regularitet end DSB. Desuden har Arriva bevist, at selskabet kan køre tog billigere end DSB.
/ritzau/
DSB og transportminister Flemming Hansen (K) er tavse, mens forligspartierne DF og Radikale betegner udmeldingen som "spændende".
DSB får alt for mange penge for at køre med tog, mener Arrivas administrerende direktør, Johnny Hansen. Arriva har regnet på tallene og vurderer, at billetprisen for at køre mellem København og Århus kunne sænkes fra 300 kroner til 150 kroner, skriver Berlingske Tidende.
Samtidig kunne staten slippe for at betale store dele af de fire milliarder kroner om året, der i dag udgør næsten halvdelen af DSB's omsætning.
"Vi har lavet beregninger, der viser, at vi kunne køre til halv billetpris mellem København og Århus for passagererne. Og vel at mærke uden de subsidier fra staten på henved fire milliarder, der i dag er halvdelen af DSB's omsætning. Det svarer til, at man reducerer den samlede billetpris på en togbillet til 25 procent af, hvad det koster i dag," siger Johnny Hansen til Berlingske.
Langt lavere pris
DSB's administrerende direktør, Keld Sengeløv, vil ikke kommentere, om han mener, at det er realistisk, at køre mellem København og Århus til en langt lavere pris. Transportminister Flemming Hansen, som har det politiske ansvar for DSB, er på ferie og vil heller ikke kommentere Arrivas markante tilbud til de danske togpassagerer.
Derimod kan Dansk Folkeparti og de Radikale, som regeringen har indgået sin trafikaftale med, se masser af muligheder i Arrivas tilbud.
"Jeg har endnu ikke talt med Arriva om detaljerne i deres udmelding, men det siger sig selv, at det er meget interessant, hvis billetprisen kan halveres mellem København og Århus. Vi er her jo for at varetage de danske passagerers interesser," siger Dansk Folkepartis trafikordfører, Walter Christoffersen, til Ritzau.
Han vil derfor tage et møde med Arriva for at få slagtilbuddet uddybet - ligesom han vil tage det op i Folketingets trafikudvalg. Og så vil Flemming Hansen blive bedt om at kommentere Arrivas tilbud, siger Walter Christoffersen.
De Radikales trafikordfører, Martin Lidegaard, ser også interessante perspektiver i Arrivas tilbud.
"Det er en spændende udmelding fra Arriva, som vi vil kigge fordomsfrit på i forbindelse med de andre forestående udliciteringer. Men lige nu og her drejer det sig om at få vores eksisterende infrastruktur til at fungere og få de nye IC4 -tog ud og køre," siger Martin Lidegaard.
I januar 2003 overtog Arriva fem togstrækninger i Midt- og Vestjylland fra DSB efter at have vundet en udbudsrunde. Arriva havde en del begyndervanskeligheder med forsinkelser, aflysninger og kritik, men er i dag på sporet og har en bedre regularitet end DSB. Desuden har Arriva bevist, at selskabet kan køre tog billigere end DSB.
/ritzau/
