Når SAS tirsdag fremlægger sin trafikstatistik for december vil fokus igen være på det pressede luftfartsselskabs evne til at tjene penge målt pr. kilometer - den såkaldte yield.
Yieldstatistikken, der altid er en måned bagud, vil nemlig fortsat være under pres, vurderer to analytikere over for nyhedsbureauet Direkt.
"Den trend, som vi har set i novembertallene, vil fortsætte i december. Et højt pres på yielden (for november, red) med et fald på omkring 10 pct. Samtidig vil SAS fortsætte med at melde om et fortsættende yieldpres i de kommende måneder," siger Jacob Pedersen, der er luftfartanalytiker hos Sydbank.
Finn Bjarke Petersen, der har ansvaret for luftfartsanalyserne hos Nordea, er mere tilbageholden med at sætte tal på udviklingen. Han er dog helt på linje med Jacob Pedersen i vurderingen om, at yielden kommer i fokus.
"Det, der interesserer mig mest, er kabinefaktoren og yielden i kombination. Og den samlede yieldudvikling er fortsat negativ. Om kabinefaktoren stiger med 1,2 eller 1,5 pct. er ikke så vigtigt i min verden. Det, der er vigtigt, er, hvad den årlige resultatpåvirkning bliver, når de to tal er kombineret med brændstofpriserne. Som det er nu, giver det vel en årseffekt på minus 2,5-3,0 mia. kr.," siger han.
Jacob Pedersen fra Sydbank spår, at kabinefaktoren vil få endnu et lille hak opad på omkring 1 pct.point, og at den samlede passagervækst igen vil få en negativ udvikling.
I november transporterede SAS 2,1 mio. passagerer, hvilket var 6,4 pct. færre end i den tilsvarende måned et år tidligere. Passagertrafikken målt på RPK, antallet af betalte passagerkilometer, faldt med 11,3 pct. Yielden for oktober dykkede med 11,3 pct.
Nyhedsbureauet Direkt
Yieldstatistikken, der altid er en måned bagud, vil nemlig fortsat være under pres, vurderer to analytikere over for nyhedsbureauet Direkt.
"Den trend, som vi har set i novembertallene, vil fortsætte i december. Et højt pres på yielden (for november, red) med et fald på omkring 10 pct. Samtidig vil SAS fortsætte med at melde om et fortsættende yieldpres i de kommende måneder," siger Jacob Pedersen, der er luftfartanalytiker hos Sydbank.
Finn Bjarke Petersen, der har ansvaret for luftfartsanalyserne hos Nordea, er mere tilbageholden med at sætte tal på udviklingen. Han er dog helt på linje med Jacob Pedersen i vurderingen om, at yielden kommer i fokus.
"Det, der interesserer mig mest, er kabinefaktoren og yielden i kombination. Og den samlede yieldudvikling er fortsat negativ. Om kabinefaktoren stiger med 1,2 eller 1,5 pct. er ikke så vigtigt i min verden. Det, der er vigtigt, er, hvad den årlige resultatpåvirkning bliver, når de to tal er kombineret med brændstofpriserne. Som det er nu, giver det vel en årseffekt på minus 2,5-3,0 mia. kr.," siger han.
Jacob Pedersen fra Sydbank spår, at kabinefaktoren vil få endnu et lille hak opad på omkring 1 pct.point, og at den samlede passagervækst igen vil få en negativ udvikling.
I november transporterede SAS 2,1 mio. passagerer, hvilket var 6,4 pct. færre end i den tilsvarende måned et år tidligere. Passagertrafikken målt på RPK, antallet af betalte passagerkilometer, faldt med 11,3 pct. Yielden for oktober dykkede med 11,3 pct.
Nyhedsbureauet Direkt
