En af de investorer, der lagde millioner i udviklingen af et dansk brinteventyr for få år siden, kommer næppe til at gøre det igen. Også selvom han ifølge eget udsagn har en kasse med 2 mia. euro klar til netop den type investeringer.
“Vi er tålmodige investorer, men vi kommer ikke til at placere flere penge her, før vi ser noget, der kan støtte early adopters,” siger Pierre-Etienne Franc, adm. direktør i HY24 Partners, der er storinvestorer i Everfuels brintanlæg i Fredericia.
FAKTA
Grøn brint
- Brint er udset som erstatning for olieprodukter i blandt andet industrien og i den tunge transport, hvor processer ikke uden videre kan elektrificeres.
- Grøn brint udmærker sig ved at være produceret ved hjælp af el fra eksempelvis vindmøller og er en metode til at udnytte energien fra vedvarende energi som brændsel til alt fra tungt maskineri til transportmidler.
- En del af de planlagte projekter i Danmark er blevet udskudt eller aflyst. Markedsvilkår, regulering, efterspørgsel og usikkerheden om et brintrør til Tyskland har blandt andet påvirket den spirende branche.
For i dag bakkes investorerne ikke op, og der er ikke stabile rammevilkår, lyder kritikken fra den franske investor.
“Som udenlandsk investor kan det ikke fungere på den måde. Du leger ikke med lande, der ændrer på reglerne eller ikke går videre med de regler, de har foreslået,” fortsætter han.
Her henviser han til, at der for få år siden blev bakket politisk op om det, der blev kaldt et brinteventyr, alt imens der blev lavet planer for et brintrør op langs den jyske vestkyst og ned til den dansk-tyske grænse med en forgrening til netop Fredericia. I dag oplever man i branchen en vigende opbakning, mens brintrøret indtil videre kun planlægges til Esbjerg.
Venter på brintrør
“Det er en skam, for Danmark var et af de interessante lande at investere i, og vi har bundet næsten en halv mia. kr. her. Vi har nærmest finansieret dette projekt, og vi er klar til at finansiere langt mere, men nu må vi vente og se,” siger han.
Ventetiden skal bruges på at se, hvordan Danmark og Tyskland implementerer EU-regler, der skal fremme efterspørgslen på brint, og på at se, hvordan planerne for et dansk brintrør til Tyskland ender.
“Når vi investerer, fokuserer vi på interessante energiprojekter, gode hold og relativt klar politik,” siger han og fremhæver to elementer, der har ligget til grund for HY24’s danske investering.
Det gælder dels muligheden for at levere brint til den tyske industri gennem brintrøret og dels ønsket om energiuafhængighed og bæredygtighed. Med de to elementer på plads vil der være potentiale for at producere flere hundrede megawatt til Crossbridge-raffinaderiet ved siden af anlægget og yderligere op til 1 gigawatt til brintrøret, vurderer han.
Han undrer sig derfor over, at brintrøret ikke føres til Fredericia, men i stedet ledes til Esbjerg.
“Jeg forstår ikke, hvorfor jeg ikke ved, hvor projekterne i Esbjerg er. De er næsten alle døde eller standset, mens det her er klar,” siger han
Samtidig peger han på, at de europæiske krav til bæredygtige brændstoffer, det såkaldte RED 3-direktiv, er for dårligt implementeret i Danmark til, at det kan hjælpe branchen på benene – en indvending, som andre i branchen er kommet med før ham.
“Den danske implementering er den nærigste, har de laveste krav og ingen sanktioner,” indvender han om lovgivningen.
Tilsammen tegner det ikke lovende for den danske brintbranche, mener Pierre-Etienne Franc.
“De to elementer er med til at mindske efterspørgslen efter brint og dermed også mindske potentialet for fremtidige projekter som dette,” siger han.
Danmark sakker bagud
Investeringen i Danmark står altså ikke til at blive gentaget under de nuværende rammevilkår, varsler milliardinvestoren.
“Danmark plejede at være positioneret godt, men i dag er Spanien det mest interessante land. De har den billigste strøm, der er velvilje fra begge sider af parlamentet og nøgleindustrier, der arbejder på at omlægge deres brintforbrug til grøn brint,” siger han.
Han fremhæver også Sverige og Tyskland som gode markeder for brintinvesteringer. Sverige udmærker sig med billig strøm fra vandkraft, og Tyskland har en stor mængde virksomheder i industrien, der er potentielle aftagere af grøn brint.
“Men Tyskland har ikke gode energipriser, så Danmark har en mulighed. Hvis Danmark ikke hjælper det på vej, vil Danmark tabe. Og det sker lige nu. Ikke om ti år,” advarer investoren.
“Hvis Danmark vil have udenlandske investeringer i brint, skal I vise, at I er villige til at tage imod investeringerne,” fortsætter han i en opgivende tone.
Han kalder det en rationel beslutning at fremme brintbranchen, da det i hans øjne vil gavne dansk og europæisk økonomi, fremme grøn omstilling og mindske forsvarsindustriens energiafhængighed.
Derfor er han uforstående over for, at branchen ikke har mere politisk medvind i Danmark, særligt når man tager det teknologiske forspring på området i betragtning. Alene Everfuels anlæg i Fredericia har en kapacitet på 20 MW ud af et par hundrede megawatt fra alle Europas anlæg tilsammen.
“Der findes ikke mange af den størrelse anlæg i Europa i dag. Men der er flere anlæg på over 100 megawatt hver på vej de næste to år,” siger han.
Så hvad er fremtidsudsigterne for et anlæg som dette?
“Om to år er det for småt. Det vil levere brint til en relativt interessant pris, når elprisen er lav, men på lang sigt er der brug for større anlæg. Problemet er, at jeg ikke ser de projekter i Danmark, som det ser ud nu,” siger han.
